Une voile de portant, c’est drôlement sympa aux allures débridées pour gagner deux nœuds de plus… encore faut-il installer l’émerillon, l’emmagasineur et tout le toutim ! Nous avons suivi ...

Hivernage, escale longue durée ou mise en vente sont autant d’excellentes raisons de ranger ses voiles bien à l’abri… jusqu’à ce que le temps soit venu de naviguer : c’est avant tout fait ...

Suite de notre série technique sur le plan de voilure de votre multicoque. Si, comme on l’a vu dans le numéro précédent, pour la grand-voile le choix se résume à un pourcentage de rond de ...

Au dernier Sydney Boat Show, en traversant la passerelle piétonne qui surplombe Darling Harbour, ce n’est pas l’immense mât de Team Australia, l’ex-trimaran Orma Banque Populaire, qui attire ...

Le catamaran à moteur a le vent en poupe, et les constructeurs présentent régulièrement de nouveaux modèles pour une clientèle de plus en plus large. Avec le Jaguar 48, ce sont les esthètes qui ...

Disposer d’un catamaran à dérives, c’est profiter d’un cap supérieur à un modèle équivalent équipé d’ailerons fixes, forcément bien plus court. C’est également la possibilité ...

Conçu à partir du Tricat 25, déjà très réussi, le chantier propose depuis l’été dernier une version plus soignée, plus rapide et… même pas plus chère, le Tricat 25 Evolution.

L’entretien courant du petit moteur hors-bord de votre annexe est une opération relativement facile. Il est surtout indispensable si vous tenez à conserver votre mécanique longtemps… et à ...

Qu’il nous semble loin, le temps du ciré, qu'il soit blanc ou jaune... Aujourd’hui, les produits techniques se multiplient, les couleurs appuient le design, les couches se superposent. Comme il ...

Changer les hublots de votre multicoque est un travail à la portée de tout bricoleur… La principale difficulté sera de dénicher un vendeur de verre acrylique pas trop loin de chez vous. Pour le ...