Evidemment, suivant l’hémisphère dans lequel on navigue, l’hiver ne survient pas au même moment. A l’heure où vous lisez ces lignes, le sujet concerne bien sûr ceux qui séjournent dans ...

La grand-voile est la reine de la garde-robe de votre multicoque. Elle est de toutes les sorties ou presque, couplée au génois ou à une voile de portant de plus grande surface. Au port et au ...

Ah, le gros temps ! En croisière – et même en course –, on fait à peu près tout pour l’éviter. Jamais agréable de se faire brasser et/ou de subir des avaries. Le mauvais temps ...

A bord d’un powercat, les moteurs sont l’unique moyen de propulsion du bateau – autant en prendre soin. La révision des moteurs est de fait un incontournable de l’entretien annuel pour ...

Sur nos multicoques de croisière, les pointes avant représentent une belle opportunité de rangement et de stockage, voire plus, autant en profiter ! Certaines contraintes sont à respecter pour ...

Sur un multicoque, un spinnaker symétrique n’a pas besoin d’être établi à l’aide d’un tangon. Cette voile de portant convient très bien pour les catamarans de croisière, qui ont une ...

Qu’il s’agisse de votre monture préférée depuis de longues années ou d’une occasion dénichée en épluchant les annonces, un multicoque en partance pour un grand voyage nécessite le plus ...

A la réflexion, ranger correctement les vivres à bord est aussi important que de bien manger… un stockage intelligent et réfléchi compte beaucoup dans la réussite de votre croisière. Avoir ...

Les embases sail-drive méritent tout autant d’attention que les moteurs. L’entretien minimum est très facile à faire au moment du carénage quand le bateau est au sec. Parfois, ces embases ...

Le moteur hors-bord de votre annexe mérite tout autant d’attention et de soin que les moteurs principaux de votre multicoque : les transferts depuis le mouillage ou la découverte du rivage doivent ...