Finis les complexes ! Ne croyez plus qu’il faut connaître tous les nœuds du Cours des Glénans – excellent ouvrage au demeurant – pour tirer vos premiers bords en multicoque… On vous ...

Le port, ses quais et ses pontons, ce n’est pas trop le truc des multicoques… et on est tellement mieux dans une jolie crique ! Alors, sitôt les pleins faits, on file au mouillage. D’autant ...

L’annexe, c’est l’équipement dont on se sert à chaque escale, c’est-à-dire 70 % du temps en croisière. Quels sont les moyens de la mettre à l’eau et de la remonter à bord ? Tour ...

Fini pour vous, le confinement ? Avant de cingler enfin toutes voiles dehors vers la plus belle des îles, il vous faut bien sortir votre multicoque du port. Amarré au quai ou au ponton, c’est le ...

Du simple entretien à la maîtrise d’une petite voie d’eau, les pompes de cale sont des équipements indispensables à bord. Manuelles ou électriques, voire automatiques, différentes ...

Sur nos multicoques de croisière, les pointes avant représentent une belle opportunité de rangement et de stockage, voire plus, autant en profiter ! Certaines contraintes sont à respecter pour ...

Sur un multicoque, un spinnaker symétrique n’a pas besoin d’être établi à l’aide d’un tangon. Cette voile de portant convient très bien pour les catamarans de croisière, qui ont une ...

La trousse de matelotage est indispensable pour parer à l’usure et à la rupture des cordages – nombreux à bord de nos multicoques. Dans bien des cas, ce matériel dédié vous permettra de ...

Pantaenius propose une nouvelle prestation charter qui intègre une vraie assurance de la caution afin de se défaire du contrat de rachat de franchise, souvent incomplet. 

Au dernier Sydney Boat Show, en traversant la passerelle piétonne qui surplombe Darling Harbour, ce n’est pas l’immense mât de Team Australia, l’ex-trimaran Orma Banque Populaire, qui attire ...