Une voile de portant, c’est drôlement sympa aux allures débridées pour gagner deux nœuds de plus… encore faut-il installer l’émerillon, l’emmagasineur et tout le toutim ! Nous avons suivi ...

Naviguer des milliers de milles et vivre à bord pendant des mois – voire des années –, voilà qui suggère de customiser, préparer, modifier et personnaliser son multicoque. Des modifications ...

La nouvelle version du guide didactique de notre partenaire Patrick Jean, destiné aux skippers comme aux équipiers désireux de naviguer en catamaran, est en ligne sur notre site !

Le moteur hors-bord de votre annexe mérite tout autant d’attention et de soin que les moteurs principaux de votre multicoque : les transferts depuis le mouillage ou la découverte du rivage doivent ...

Disposer d’eau fraîche (et douce !) à volonté : le rêve en grande croisière et beaucoup de poids en moins pour les amateurs de performance. Si de nombreux multicoques, y compris dans les ...

Avant même de hisser les voiles, vous comptez sur votre ou vos moteurs afin de déhaler votre multicoque. Afin que les diesels ronronnent parfaitement, leur entretien est primordial. Revue de ...

Les lecteurs de Multicoques Mag aiment naviguer loin pour découvrir le vaste monde à bord de leurs catamarans ou trimarans. Le cas du propriétaire de Rose Noire est particulièrement intéressant. ...

A bord d’un powercat, les moteurs sont l’unique moyen de propulsion du bateau – autant en prendre soin. La révision des moteurs est de fait un incontournable de l’entretien annuel pour ...

Quel marin n’a pas connu une avarie de voile ? Accroc dans le spi, coulisseau ou œillet de ris arraché, gousset de latte et chute déchirés, tissu brûlé par les UV : florilège des avaries les ...

Navigation de nuit ? Longue traversée ? La question, quand ce n’est pas l’angoisse, étreint le chef de bord... Quelle organisation retenir, comment gérer les quarts à bord ?