C’est compliqué, une hélice. Le pas, le couple, le nombre de pales, fixes ou repliables… Sans compter qu’à la voile on aimerait bien qu’elles se fassent oublier. Mais quand on met le ...

Avant de cingler toutes voiles dehors vers la plus belle des îles, il vous faut bien sortir votre multicoque du port. Alors que ce dernier est amarré au quai ou au ponton, c’est le moment de ...

Disposer d’un catamaran à dérives, c’est profiter d’un cap supérieur à un modèle équivalent équipé d’ailerons fixes, forcément bien plus court. C’est également la possibilité ...

Une voile de portant, c’est drôlement sympa aux allures débridées pour gagner deux nœuds de plus… encore faut-il installer l’émerillon, l’emmagasineur et tout le toutim ! Nous avons suivi ...

Mouiller sur un plan d’eau pas trop fréquenté, établir et réduire les voiles, tenir sa route… finalement, ce n’est pas si compliqué ! Une question de préparation, d’expérience et de ...

Discrètement mais sûrement, il a bien changé, le domaine du gréement courant. Moins visibles que le tissu des voiles ou les formes de coques, les cordages qui équipent nos voiliers ont pourtant ...

Qu’il nous semble loin, le temps du ciré, qu'il soit blanc ou jaune... Aujourd’hui, les produits techniques se multiplient, les couleurs appuient le design, les couches se superposent. Comme il ...

Carrière confidentielle pour ce catamaran pourtant né sous les meilleurs auspices… mais qui reste une unité plutôt amusante sous voile et confortable, même si, en occasion, il faudra sans doute ...

Changer les hublots de votre multicoque est un travail à la portée de tout bricoleur… La principale difficulté sera de dénicher un vendeur de verre acrylique pas trop loin de chez vous. Pour le ...

Sous la dénomination barbare de "herse à bouton" se cache tout bêtement une manille textile. Une pièce légère, incroyablement résistante et surtout très facile à réaliser. Et pour ne rien ...