Soyons honnêtes : à part pour les plus petits multicoques bas sur l’eau et dépourvus d’annexe, beacher n’a pas vraiment d’utilité au cours d’une croisière. Mais cette manœuvre nous ...

Bien souvent, les jupes de nos multicoques sont éloignées du ponton, ou bien basses par rapport au quai : les risques de chute sont réels lors de l’embarquement/débarquement. Une passerelle ...

S’alimenter correctement pendant une traversée est indispensable pour conserver une bonne santé…, mais également maintenir le moral et la cohésion de l’équipage. Les plus grands multicoques ...

L’annexe, c’est l’équipement dont on se sert à chaque escale, c’est-à-dire 70 % du temps en croisière. Quels sont les moyens de la mettre à l’eau et de la remonter à bord ? Tour ...

Le fameux filet qui relie les étraves de nos multicoques est certainement un de nos emplacements préférés du bord. Comment est-il réalisé ? Quel est son espérance de vie ? Comment le ...

Fini pour vous, le confinement ? Avant de cingler enfin toutes voiles dehors vers la plus belle des îles, il vous faut bien sortir votre multicoque du port. Amarré au quai ou au ponton, c’est le ...

Sur nos multicoques de croisière, les pointes avant représentent une belle opportunité de rangement et de stockage, voire plus, autant en profiter ! Certaines contraintes sont à respecter pour ...

Quel marin n’a pas connu une avarie de voile ? Accroc dans le spi, coulisseau ou œillet de ris arraché, gousset de latte et chute déchirés, tissu brûlé par les UV : florilège des avaries les ...

Jonathan et son épouse Josephine ont acheté un Lightwave 38 neuf. Leur catamaran est basé à Sydney. Le couple navigue régulièrement vers les régions tropicales du nord, mais, les Whitsundays ...

Qu’il s’agisse de votre monture préférée depuis de longues années ou d’une occasion dénichée en épluchant les annonces, un multicoque en partance pour un grand voyage nécessite le plus ...