Le travail courant sur votre multicoque, c’est préparer, réparer, optimiser votre support pour des navigations plus sereines, plus rapides, plus confortables… Il arrive fréquemment que, pour ...

C’est compliqué, une hélice. Le pas, le couple, le nombre de pales, fixes ou repliables… Sans compter qu’à la voile on aimerait bien qu’elles se fassent oublier. Mais quand on met le ...

Le Parasailor ? C’est un spi symétrique dont la partie centrale forme une aile de parapente. Particulièrement efficace et stable aux allures très arrivées, cette voile est plébiscitée lors des ...

Avec l’avènement du génois sur enrouleur, on la pensait reléguée dans nos livres d’histoire, illustrée pour toujours du plus mythique et du plus joli gréement de cotre qu’elle caractérise ...

Actualité sinistre, activité professionnelle dévorante, envie de tout plaquer ? Que nous partions en grand voyage ou seulement pour deux semaines de croisière estivale, l’acuité de la question ...

Le dayboat est un moyen excitant et vraiment plaisant de passer au multicoque. Sorti il y a seulement quelques mois, le Corsair Pulse 600 est un bateau capable vous offrir à la fois le plaisir de ...

Quand on s’intéresse à un multicoque, ce sont d’abord les carènes, la nacelle, les cabines ou encore la capacité de rangement qui nous parlent… Et le gréement dormant ? C’est tout de ...

S’alimenter correctement pendant une traversée est indispensable pour conserver une bonne santé…, mais également maintenir le moral et la cohésion de l’équipage. Les plus grands multicoques ...

Venir à quai ou appareiller, par l’avant ou par l’arrière, avec un catamaran n’est pas si complexe. Bien au contraire ! Il suffit juste d’acquérir un peu d’expérience, de respecter ...

Suite de notre série technique sur le plan de voilure de votre multicoque. Si, comme on l’a vu dans le numéro précédent, pour la grand-voile le choix se résume à un pourcentage de rond de ...