Diagnostic

LA PHILOSOPHIE DE L'AUTONOMIE

Publié le 01 juin 2016 à 0h00

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L'électricité

A toute angoisse tout honneur, commençons par la fée électricité. Pour éviter fantasmes et délires, sans formule compliquée, ni chiffres abscons, reprenons les bases. Trois données sont à déterminer : estimer sa consommation, évaluer sa capacité de stockage, en déduire ses moyens de recharge. En mode "Navigation", la consommation est assez simple à estimer. Deux postes importants peuvent cependant faire varier sensiblement l’addition de ce poste : le pilote automatique et la fréquence d’utilisation du radar, deux gros consommateurs à surveiller. Ensuite, tout est question de mode de vie. Voulons-nous vivre "comme à la maison", ou est-ce que nous en profitons pour adopter une attitude plus responsable, moins consumériste. Si l’avènement des éclairages à leds nous avait quasiment libéré de toute contrainte en termes de lumière, la multiplication des écrans et, pire, de l’air conditionné a de nouveau remis au goût du jour la cruciale question de l’autonomie électrique. Avant de nous précipiter sur la coûteuse acquisition d’un groupe électrogène, troisième moteur thermique du bord (sic !) nécessitant un surplus de carburant et d’entretien, faisons le tour des productions "douces" ou déjà à bord.

Il y a d’abord les moteurs du bord. Si leurs alternateurs d’origine sont un peu faibles, ils peuvent sans doute être changés pour des modèles plus puissants ou dédoublés. Les temps de recharge restent trop longs ? Un boîtier électronique, dit "booster ...

Article paru dans le numéro 177. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité

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