Multicoques Match

Partir en catamaran : à la voile ou au moteur ? Choisir selon son programme, selon ses envies...

Publié le 23 novembre 2017 à 0h00

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Pour les moteurs !


Par Daniel Curt

Daniel Curt est un sexagénaire rochelais dont le cerveau a du mal à rester au repos. L’ingénierie le passionne dès qu’elle touche aux panneaux solaires, à la géothermie et autres indépendances à conquérir, car les solutions du temps présent ne le satisfont pas ! Il a investi cette capacité créative dans la conception de deux multicoques : un catamaran voilier de 50’ avec Michel Joubert, et un Power Cat de 60’ avec Marc Lombard !

Pour répondre concrètement à la question "voile ou moteur ?", voici le bilan (en forme de panégyrique) de mon Atlantic 60’(catamaran à moteur). Après la mise à l'eau en septembre 2009, un premier tour d'essai nous mène en Norvège par le Caledonian Canal (à travers le Royaume-Uni, depuis la mer d’Ecosse jusqu’à la mer du Nord) et retour via Amsterdam. Pas un seul ennui mécanique, les transmissions, par courroie crantée et arbre d'hélice horizontal (absence de composante verticale de poussée), n'ont pas bronché et, à ce jour, pas une seule intervention (une idée maison ! ndlr). Ce système m'a permis de décaler les moteurs vers l'axe longitudinal (centrage et circulation), de les hisser à hauteur de travail (j'ai rendu au fournisseur les 2 pompes de vidange, ça se fait par gravité), de diminuer les vibrations, d'augmenter le rapport de réduction par les diamètres des poulies et d'augmenter la taille des hélices ! Que du bonheur, conclurez-vous avec moi, et ce n'est pas tout. Livrons-nous à un calcul simple, ...

Article paru dans le numéro 186. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité

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