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Une histoire de couleurs

Publié le 21 juin 2017 à 0h00

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Le pavillon est probablement la première caractéristique d’un navire. Longtemps, c’était la seule manière de savoir si le bateau que l'on croisait était un ami ou un ennemi. Aujourd’hui, cela permet de savoir si le navire est en détresse, s’il veut communiquer avec vous, ou si le skipper est à bord, par exemple. Bref, les pavillons servent encore et toujours à la communication, et il convient de bien connaître les usages avant de partir naviguer autour du monde !

Bienvenue ! Les pavillons sont toujours un excellent moyen de communiquer.

L'utilisation du pavillon national

Ce sujet fait partie de "l'étiquette navale" que nous avons tous tendance à oublier, et il comporte de nombreuses particularités.

Le pavillon national, également appelé "couleurs", sert à identifier la nationalité du navire, et éventuellement son statut. Sachez qu'il n'y a aucun "drapeau" à bord. Ce n'est pas un terme marin… En Suisse, comme en Angleterre ainsi que pour d’autres pays, il y a une différence entre le drapeau national et le pavillon maritime. En France, si son apparence est la même que le drapeau tricolore, il est tout de même légèrement différent. La largeur des bandes est progressive : bleu 30 %, blanc 33 %, rouge 37 %. Ceci pour donner l'impression de largeurs identiques lorsque le pavillon flotte au vent. Logique, car la dernière tranche (rouge) ondule plus que la première (bleue) qui est attachée au mâtereau.

Les navires de plaisance utilisent le même pavillon national que la marine marchande. Il doit toujours être en bon état ; en cas de graves ...

Article paru dans le numéro 11. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité

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