Technique
Gréement - Faut-il craquer pour le carbone ?
Les propriétaires des multicoques dotés d’un tel gréement sont, à juste titre, fiers de cet équipement high-tech ; sa couleur noire, couleur naturelle de la fibre de carbone, attire souvent l’attention. Parfois, pour copier cette tendance, les navigateurs ambitieux peignent en noir les mâts et les bômes en aluminium. Je dois cependant ajouter que, même s’il est vrai que n’importe quelle surface peinte en noir donne un air solide et sexy à un multicoque, ce n’est vraiment pas très efficace lorsqu’il s’agit de maintenir une température raisonnable sur la pièce en question. En réalité, escalader un mât dont la température dépasse allègrement les 80° à midi demande une certaine adresse, des vêtements et des chaussures ad hoc. Qu’à cela ne tienne, lorsque vous sortez du port, vous devenez soudain le roi, le centre de toutes les attentions et vous savourez le respect qui vous est dû. Mais le problème n’est pas aussi simple que ça. Si vous choisissez un mât en carbone, le reste du gréement doit être à l’avenant.
Pas question d’inserts en inox, il vous faut du tissu carbone ultraléger ou à hautes performances. Tout ça mis bout à bout permet une augmentation impressionnante des performances et de la sécurité, mais implique également des coûts plus élevés.
Carbone vs aluminium
Plus léger, plus rigide, plus dynamique
Article paru dans le numéro 217. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité
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