Sur ce segment du marché, les carènes monocoques ont pour l’heure plutôt bien résisté… mais les plus petits multipowers – des catamarans pour la plupart – convainquent de plus en plus de ...

La plupart des constructeurs fidèles aux deux coques ont déserté le créneau des moins de 30 pieds, et c’est bien dommage ! Sans démériter, ce sont donc les trimarans qui s’imposent. La ...

On découvre dans cette catégorie de nombreux modèles – parfois très différents ! Les premiers catamarans de croisière côtoient des trimarans de raids côtiers, mais aussi de sacrés bolides. ...

Grâce à leur volume habitable et à leur surface de pont bien supérieurs à ceux d’un monocoque de longueur équivalente, les multicoques de cette catégorie proposent pour la plupart les ...

Difficile d’imaginer un multicoque privé d’hélice(s) : ces pièces à deux, trois voire quatre pales garantissent nos manoeuvres au port, de faire route sans vent et/ou contre courant, et ...

Tout au nord de l’arc antillais, Saint-Martin a toujours été une place forte de la plaisance grâce à son immense lagon parfaitement abrité. L’île, placée entre les îles Vierges et Antigua, ...

Après deux ans d’absence en raison de la crise sanitaire et de ses mesures de restrictions d’accueil du public, l’International Multihull Show est sur les rails pour nous concocter le ...

Pierre, Serge, Catherine, Sylvie, Hervé et Vincent : ils étaient 6 à bord de l’Outremer 51 Piment Rouge au départ de l’ARC+. Au programme, une transatlantique en mode « on se tire la bourre ...

Fallait-il être un peu inconscient, sacrément visionnaire ou un peu des deux pour se lancer en 2010 dans l’importation de multicoques – à voile qui plus est – en plein désert ? Du canal de ...

La démesure des trimarans Ultim de 32 mètres et la compétition acharnée qui s’annonce entre les huit Ocean Fifty capteront, c’est certain, une large part de l’attention du public et des ...