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MC75 MC75

Des pointes à plus de 29 nœuds !

Nous avons pu découvrir le MC75 pour la première fois à La Grande-Motte – même si ce modèle n’est pas vraiment une nouveauté puisque cette coque #1 a été mise à l’eau en 2023 et a déjà bouclé deux saisons en Méditerranée et une aux Caraïbes.

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Publié le 25/04/2026

Aventura 37 Explorer Aventura 37 Explorer

La croisière slowlife va-t-elle (enfin) s’imposer ?

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Publié le 24/04/2026

AY60 AY60

3 000 milles d’autonomie avec des hors-bord diesel

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Publié le 24/04/2026

E-40 Powercat E-40 Powercat

Traînée minimum

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Publié le 24/04/2026

Rapido 40 Racer Rapido 40 Racer

La performance sans compromis

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Publié le 24/04/2026

Electrification de la plaisance Electrification de la plaisance

Un accord historique entre Bénéteau Group et Fountaine Pajot

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Publié le 23/04/2026

Multihull of the Year 2026 Multihull of the Year 2026

Les résultats

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Publié le 22/04/2026

Essais Voir tous les Essais

FP44 FP44

Un catamaran qui s’impose comme un futur best-seller

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Aquila 50 Sail Aquila 50 Sail

Du moteur à la voile… mais toujours sur deux coques !

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Island Spirit 525e Island Spirit 525e

Motorisation électrique et conception innovante

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Austin Parker Unica 58 Austin Parker Unica 58

Un powercat signé Pininfarina

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Dossiers Voir tous les Dossiers

Architecture et design de multicoques Architecture et design de multicoques

70 ans d’innovations !

Dès les années 1960, des architectes navals et des constructeurs se sont affranchis du postulat un voilier – une coque pour proposer des catamarans et des trimarans. Une innovation majeure qui a révolutionné la course au large, et même toute la plaisance. Nous vous proposons de refaire ...

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