Le marché des multipowers, balbutiant à la fin des années 1990, est aujourd’hui celui sur lequel les acteurs du nautisme, qu’ils soient à l’origine constructeurs de multicoques à voile ou de vedettes monocoques, investissent le plus. Les multicoques à moteur proposent en en effet plus de volume à l’intérieur, une plus grande surface de pont, un meilleur comportement en mer (et au mouillage !) mais une consommation bien moindre – difficile de lutter ! Du coup, de nombreux fabricants émergent désormais chaque année et leurs projets ne se contentent pas de rester des images 3D qui font rêver. Ces nouveautés sont en effet mises à l’eau, naviguent puis sont commandées par d’autres clients. Signe de maturité, le marché du powercat s’est élargi ; il convient d’ailleurs de parler de multipowers puisque le constructeur LEEN propose des trimarans à moteur. Le segment des multiyachts a démarré une très forte croissance depuis 2015 et voilà que ce sont les sport-cruisers de moins de 40 pieds qui explosent à leur tour ! Décidément, les bateaux à moteur à deux ou trois coques ont le vent en poupe - et ce n’est pas seulement une image puisque des formules hybrides moteur/voile sont désormais proposées. Mieux : l’offre de multipowers équipés de moteurs électriques ne cesse de croitre, ce qui vaut d’ailleurs à cette catégorie d’être désormais la plus importante - et donc de démarrer ce Guide d’Achat Moteur. Gageons qu’avec cette transition énergétique, la frontière entre voile et moteur finisse par être moins tranchée – allez, on en reparle dans 10 ans !
Les avis des lecteurs
Postez un avis
Il n'y a aucun commentaire.