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Guide d'achat Multipower - Plus de 70 pieds

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Article publié le 27/10/2023

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth et Kim Wellington

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n°HS21nov. / déc.

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Rien ne semble freiner l’essor du segment du multicoque de luxe. Les commandes sont bien au rendez-vous : en plus des one-off imaginés et construits sur mesure, les constructeurs lancent désormais de petites séries, à l’instar de Fountaine Pajot, qui rejoint Sunreef et Lagoon sur ce segment. Les atouts de ces plates-formes à deux ou trois coques semblent convaincre : stabilité, surface habitable XXL et possibilités d’aménagement séduisent les yachtmen issus du monocoque, mais aussi les novices de la (grande) plaisance. Des projets encore plus nombreux, des unités mises à l’eau sont toujours plus grandes et une innovation ne connaît pas de limite : voilà l’univers des multipowers de rêve !

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CONTOY 70 ATLAHUA

Infusion sous vide et finitions à la carte

Le design italien signé Roberto Curto se caractérise par une incroyable surface vitrée, tant dans la nacelle que dans les coques – de nombreux hublots verticaux sont découpés. La construction, prévue en infusion, garantit un déplacement maîtrisé, et donc une consommation plus modeste. Ce projet présente également l’originalité d’être conçu en Europe, mais construit au Mexique. Ce nouveau modèle peut être personnalisé à la commande – une motorisation hybride, par exemple, peut être installée.

Constructeur : Contoy Catamarans
Architecte : Roberto Curto
Longueur : 21,34 m
Largeur : 9,15 m
Déplacement lège : 42,1 t
Motorisation : 2 x 700 CV
Carburant : 2 x 3 000 à 5 000 l
Vitesse max : 22 nœuds
Cabines : 4/5
Invités : 12 + équipage

www.contoy-catamaran.com

LEEN 72

Il peut vous emmener partout !

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L’intérêt no 1 de ces nouveaux trimarans océaniques est leur très faible traînée. Le LEEN 72, à l’instar de son petit frère le 56, conserve le principe d’une vaste plate-forme qui coiffe les trois coques, mais adopte des flotteurs plus petits et reculés que ceux des NEEL, de sorte que le plan de pont, vu de haut, rappelle celui d’un monocoque – très large ! Habitabilité maximum, vue panoramique depuis la nacelle, faible consommation, bon comportement dans la mer formée : le 72 promet d’être un support idéal pour la grande croisière, ou même des missions d’exploration.

Constructeur : LEEN Trimarans
Architectes : Nivelt et Frutschi
Longueur hors-tout : 21,80 m
Largeur : 8,85 m
Tirant d’eau : 1,34 m
Déplacement lège : 34 t
Eau : 1 000 l
Carburant : 5 000 l
Motorisation : 330 CV
Motorisation : 2 x 15 kW
Cabines : 4 à 6
Certification CE : A
Prix : à partir de 2 427 000 € HT

www.leen-trimarans.com

SERENITY 72

Une suite Propriétaire avec vue panoramique

Fort de ses 20 ans d’expérience dans la construction custom et le refit de yachts en aluminium, en acier et en composite, le chantier Serenity Yachts a également lancé une gamme de powercats propulsés par des moteurs électriques. Le constructeur basé en Turquie à Antalya vient d’annoncer un nouveau modèle, mais cette fois équipé d’une classique motorisation thermique. Construit en aluminium, ce multiyacht océanique dessiné par l’équipe de l’architecte nantais Pierre Delion sera commercialisé par Camper & Nicholsons. Les aménagements ont été étudiés par Darnet Design. Quelques chiffres donnent la mesure du confort promis : 170 m2 de surface de pont disponible et 320 m2 à l’intérieur… La pièce de choix sera certainement la cabine Propriétaire : si elle peut occuper l’intégralité de la coque bâbord, elle aura certainement encore plus de succès lorsqu’elle sera positionnée à l’avant du pont principal. Depuis le lit king-size faisant face aux étraves, la vue panoramique sera en effet à couper le souffle. Au total, le Serenity 72 peut ...

Article paru dans le numéro HS21. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.