STGI

Née en 2000 à Marans (près de La Rochelle), la marque Aventura Yachts a été créée par Eric Roger et son fils Romain à la suite du rachat de Go Marine, qui fabriquait à l’époque des petits catamarans de sport. C’est l’opportunité de reprendre les moules du Camping Cat qui démarre l’aventure, justement : l’Aventura 23 (devenu ensuite le 23.5) est lancé. Le process se poursuit en 2002 avec l’Aventura 28, tiré des moules du Diabolo, puis l’Aventura 36 en 2004, proche de l’Edel 36. STGI s’installe en Tunisie en 2005 – à Tazarka, au sud-est de Tunis – et lance enfin ses premiers « vrais » modèles, avec l’Aventura 20, puis le 33 et le 43. Dix ans plus tard, Samer Lasta prend en main le design des nouveaux modèles – à partir du 34, donc. C’est à la même époque que le chantier déménage pour s’installer près de Bizerte, plus précisément dans la zone franche de Menzel Bourghiba, au sud-ouest du lac de Bizerte – le plan d’eau est relié à la mer.

C’est ce site de quelque 16 000 m² couvert animé par près de 300 salariés que nous avons pu découvrir. Ici, dans l’enceinte de l’ancien arsenal de la marine de guerre française, STGI lance le 44, puis le 37, le 45, et prépare désormais le 43 et le 47 dans sa gamme voile. Quant aux powercats, ils font leur apparition avec l’A10 en 2016, puis l’A14, rapidement devenu Aventura 50 MY et désormais décliné en 56 pieds. Le marché du weekender n’est pas en reste, avec le lancement en 2025 de l’Aventura 38. Une version moteur du 37 voile vient également d’être annoncée – lire plus loin.

Quatre bâtiments et des équipements toujours plus modernes

Eric démarre la visite avec le site n°1 dédié à la fabrication des grosses pièces. Le bâtiment où nous nous trouvons a une particularité : il est très haut de plafond, ce qui autorise les démoulages et le retournement des éléments. On trouve ici par exemple le pont d’un Aventura 45 ; la préparation (drapage) dure une semaine, tandis que l’infusion proprement dite ne prend que deux heures. Plus loin, c’est le modelage de certaines pièces qui est réalisé grâce à des panneaux de bois. Ce bâtiment, le plus ancien du chantier, abrite tout le pôle administratif – lequel offre une vue imprenable sur le lac de Bizerte. Je ne sais pas si le fauteuil de Romain a été changé depuis ma visite, mais, vu le peu de mousse qui restait sous les fesses, je peux vous assurer qu’on est dans le bureau d’un patron qui ne compte pas ses heures ! Une partie de ce bâtiment est désormais équipé d’une mezzanine, où ont été construits des bureaux supplémentaires grâce à du bois et des isolants recyclés.

Dans le bâtiment n°2, place à la menuiserie industrielle, pilotée par un bureau d’études dédié ; depuis maintenant un peu plus de deux ans, Aventura Yachts fabrique en effet en interne tous les éléments en bois qui sont utilisés dans ses catamarans, y compris les pontages en teck et les plaquages. Cette maîtrise du process industriel avec découpe automatisée permet de proposer, dans une certaine ...