Technique

Revêtements de pont, ou quand l’antidérapant fait l’habit

Publié le 24 mai 2018 à 0h00

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Nous avons tous été confrontés dans notre vie de plaisancier à une petite séance de patinage artistique sur un pont dont le revêtement antidérapant est usé et ne fonctionne plus. C’est non seulement désagréable, mais on peut aussi se blesser et – encore pire – tomber à la mer. Bien souvent, les pointes de diamant moulées dans le gelcoat des ponts voient leur efficacité diminuer drastiquement avec les années qui passent. L’usure efface la pointe. Le pont devient glissant, et d'un point de vue esthétique, votre pont semble usé, passé… En un mot, pas très joli… La sensation d’avoir les pieds bien maintenus sur le pont évite le stress, et contribue au succès de nos navigations par la sensation de sécurité que cela procure.

Que faire pour luter contre ce vieillissement ? Que ce soit en première monte sur un gelcoat neuf ou pour remplacer le matériau existant, nous avons plusieurs possibilités. Quatre grandes familles se distinguent, la peinture, le teck, l’imitation teck et les revêtements synthétiques. Tous sont efficaces, ils présentent des caractéristiques différentes pour répondre à tous les cahiers des charges.

La peinture

C’est sans doute le moyen le plus simple, le plus léger et le moins coûteux d’obtenir un antidérapant efficace tout en offrant un aspect décoratif à votre pont. Beaucoup de coloris existent dans toutes les marques, et il est toujours possible d’adjoindre un colorant pour créer une teinte unique et très personnelle. Son application nécessite ...

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