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OUTREMER 4.ZERO - La propulsion électrique à l'épreuve du tour du monde

A l’heure où vous lirez ces lignes, l’Outremer 4.Zero et son équipage seront très probablement au milieu de l’Atlantique, dans le sillage de Magellan et son fidèle second Elcano. Si Jimmy Cornell vous a présenté en personne et en détails son défi à la fois technique et historique, nous ne pouvions passer à côté de l’opportunité de tester ELCANO 500, cet Outremer du futur appelé également Aventura Zero. Aussi, à peine le catamaran mis à l’eau, nous avons profité d’une courte fenêtre météo début octobre pour tester in situ ce prototype pour vous. Nous avons pu participer à l’une des toutes premières sorties en mer, avant que le bateau ne largue les amarres pour Séville, port de départ de Magellan il y a 500 ans.

Lieu : La Grande Motte, France
Vent : 8 à 12 nœuds de sud-ouest
Mer : belle à peu agitée



Cet Outremer 4X n’est pas équipé de moteurs thermiques ni de générateur – tout est électrique !

Pour tout amateur de multicoques et de grande croisière, cet Outremer 4.Zero 100 % électrique est une double surprise. La première est de retrouver Jimmy Cornell à la barre d’un multicoque en composites plutôt typé performance. Auteur de quatre tours du monde à bord de monocoques, hagiographe du dériveur intégral en aluminium, Jimmy était de retour du passage du Nord-Ouest sur son Exploration 45 - deux fois plus lourd que son nouveau vaisseau à deux coques, pourtant de même longueur. La promesse avait alors été faite à Gwenda, l’inoxydable équipière de sa vie, que cette fois il prenait sa retraite maritime. Nous l’imaginions tailler ses rosiers dans la jolie maison du Sud de la France qui lui sert de camp de base. Oui mais voilà, Jimmy a eu une nouvelle idée. Et Gwenda a cédé, consciente que le bonheur de son marin de mari ne peut être assouvi sans projets de voyages à mettre en œuvre (voir MM202).

Pilote d’essai du tout électrique
Second étonnement : retrouver dans ce projet Outremer Yachtin...

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