Leopard 50

L’éloge de l’hospitalité

Avec le 50’, Leopard s’inscrit plus frontalement encore dans le segment cible de tous les constructeurs de catamarans de croisière, le plus concurrentiel aussi ! Au carrefour de l’utilisation charter, de la location luxueuse ou de l’usage de propriétaires sybarites, le catamaran de 15 m constitue le point de passage incontournable. Le chantier de Cape Town a-t-il réussi l’exercice ?

En version Lounge deck, le vit de mulet est placé un peu plus haut, mais n'empêche nullement le 50' de réaliser de bonnes performances à la voile.

Quelque chose a changé dans le design des Leopard ! Le 50' ouvre probablement la voie à une silhouette plus enlevée, un dessin de roof tendance et des bordés sculptés avec élégance.

15 m de convivialité sur l'eau.

Au mouillage, le 50' se transforme en une séduisante plate-forme de loisirs nautiques.

La garde au sol du Leopard 50 est de 1 m ; une valeur généreuse qui conditionne en partie les qualités de franchissement.

La navstation reste identique dans les deux versions du bateau. Ce poste de pilotage réunit toutes les qualités que l'on attend de cette ergonomie en semi-fly. Efficacité et précision du plan de pont, visibilité et agrément. Seul bémol, la fenêtre

Le lounge flybridge accueille un grand bain de soleil, un salon de pont avec une table centrale et une large banquette canapé. Un espace de convivialité qui s'ajoute aux deux cockpits existants.

Le 50' jouit d'une belle attitude sur l'eau, le plan de voilure généreux est élégant et efficace. Notez le nouveau design du roof et les montants noirs en trompe-l'oeil qui améliorent sensiblement l'acceptabilité du roof.

Sunset time !

Un accueil lounge réussi qui aura du succès en charter. La version Performance en est dépourvue et s'allège de 600 kg. Avec une surface de voilure augmentée, elle est plus orientée vers les propriétaires voyageurs.

Sur le 50', table de salon et table de cockpit sont en version XXL !

Beaucoup de lumière, une ébénisterie contemporaine et de bons équipements : les éléments de style du nouveau 50'.

La cabine padronale à l'arrière tribord, vaste et séduisante, bénéficie d'une descente privative.

L'une des deux cabines bâbord ; le 50' sait recevoir ses hôtes !

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Infos pratiques

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Un sud-africain dans le top 3 des constructeurs mondiaux de multicoques !

Le chantier de Woodstock a été fondé par John Robertson il y a plus de 30 ans. Jerry Caine l’a rejoint comme associé en 1991. Dès 1995, des liens étroits se tissent avec Moorings en vue d’approvisionner le marché naissant du catamaran de location (Moorings fusionne ensuite avec Sunsail au sein d’un groupe de voyage international, et devient le géant du secteur). La maîtrise logistique et la connaissance de la clientèle (principalement américaine en zone caraïbe au début, mais aujourd’hui mondialisée) orientent la conception des Leopard vers une rationalisation poussée des fonctionnalités et un équipement augmenté (froid, climatisation, autonomie électrique). L'arrivée de Lex Raas (transfuge du groupe Bénéteau) au poste de directeur opérationnel accélère cette évolution ; le No 1 mondial de la location entraîne Robertson & Caine dans son développement, et lui permet d’atteindre le top 3 des constructeurs de multicoques. L'expérience de l'utilisation intensive des navires, la connaissance des attentes des navigateurs et la disponibilité d'un outil de production et de distribution très compétitif poussent au...

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