Conditions de l’essai : 7 à 8 nœuds, mer plate
MC68
La grande plaisance en mode sportLe constructeur sino-australien élargit son offre – elle compte désormais pas moins de 7 gammes de multicoques – et multiplie les mises à l’eau de supercats, à voile comme à moteur, mais tous semi-custom. Le catamaran qui nous intéresse ici, le MC68, est sorti du chantier en début d’année et a été présenté en Première Mondiale au Cannes Yachting Festival. Alliant grand luxe et performances flatteuses, ce modèle a été en grande partie façonné par son commanditaire, qui avait un cahier des charges particulièrement exigeant.
Conditions de l’essai : 7 à 8 nœuds, mer plate
Juste après le salon, le MC68 est au mouillage dans la baie de Cannes, devant la Croisette… mais il a déjà mis les voiles. Nous le rejoignons en annexe tout en profitant des premiers commentaires de son Propriétaire, Ross ; une fois n’est pas coutume, c’est lui qui est venu personnellement nous chercher sur le quai du port Canto. On sent un peu de fierté dans son discours, et nous n’allons pas tarder à découvrir pourquoi. Nous avons en mémoire le positionnement que la marque et son architecte, Jason Kerr, aiment à rappeler : « Nos clients types sont des Propriétaires de catamarans qui souhaitent acquérir une unité prestigieuse et performante dans une large gamme de conditions et d’angles de vent, mais offrant un espace de vie vaste et attrayant. » Ce positionnement audacieux qui consiste à proposer des intérieurs de palace cossus façon Sunreef Yachts avec une vélocité se rapprochant de celle des Gunboat ou autre HH est pour le moins contradictoire, nous ne le savons que trop bien. Nous avons donc hâte d’en savoir plus – et nous allons être comblés, puisque le MC75 est également de la partie ; une équ...
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