Astrea 42

Ne quid nimis ?

En 2009, le Lipari 41’ prit la relève du Lavezzi, que son bimini en toile et la présence d’un rail de traveler dans le cockpit (!) avaient condamné. Un restyling efficace en 2013 prolonge la carrière de ce catamaran apprécié (près de 200 exemplaires produits), mais l’arrivée du nouveau style (avec l’Hélia 44’) sonne le glas de cette génération. Entre le futur Lucia et Hélia, Lipari ne pouvait soutenir la comparaison, en particulier celle du design intérieur. L’Astrea 42’ occupe maintenant une place pivot au sein d’une gamme entièrement renouvelée de 40 à 67’; Aigrefeuille (le site industriel phare du constructeur) a-t-il tapé dans le mille ?

Un plan de voilure élancé et puissant pour un 42' à vocation de confort.

Le travail de design sur les flotteurs (légère tonture, étrave arrondies, nervure de bordé, puits de lumière sculptés) et sur le roof procure à l'Astrea une allure séduisante.

Sous gennaker, le 42' fait preuve d'une belle puissance, le passage dans l'eau est souple et agile.

Une silhouette qui permettra à l'Astrea de traverser les années sans se démoder.

Les espaces outdoor ont été particulièrement soignés.

La navstation est une réussite, permettant au régleur et au barreur d'agir efficacement sans se gêner, ou même au solitaire d'intervenir rapidement sans faire appel à un équipier.

Le cockpit lounge à l'avant peut même bénéficier d'une voile d'ombrage au mouillage.

Il reste de nouveaux espaces à conquérir : le bain de soleil de roof est agréable et son accessibilité bien pensée.

La nouvelle sellerie mise au point avec Serge Ferrari renouvelle le confort du salon de cockpit.

Un style "urban chic" adroitement transposé à bord. L'aménagement des catamarans a fait sa révolution.

Le mobilier Alpi est joli, l'ébénisterie soignée: une griffe efficace !

Les liaisons intérieur-extérieur ainsi que l'ergonomie fonctionnelle ont fait l'objet d'attentions fines, le résultat est appréciable.

Décoration soignée, lumière étudiée, volumes travaillés, accès aux lits séduisants. Notez le grand tiroir coulissant sous le couchage pour glisser le sac de voyage !

Astrea by Fountaine Pajot ! Une atmosphère attractive dans seulement 42'.

Une salle d'eau étonnante à bord d'un 42'.

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Infos pratiques

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Une nouveauté mise en perspective

Il est aisé de louanger le design extérieur de l’Astrea, car le cabinet Berret-Racoupeau semble avoir sorti le meilleur de sa boîte à outils pour parvenir à l’objectif fixé : rendre désirable le nouveau catamaran de 42’ ! En matière d’architecture, les catamarans se sont d’abord inspirés de leurs ancêtres du Pacifique avant de conquérir une forme d’indépendance occidentale d’inspiration surtout britannique. Dans les années 80, la France, nouveau creuset du "Multihull melting pot" fait feu de tout bois en métabolisant pour la course naissante les influences étrangères et en propulsant sur le marché des catamarans plus "modernes", plus rapides et plus "tendance" que leur homologues d’outre-Manche.

Depuis quelques années, les préoccupations d’aménagement et de design intérieur deviennent prépondérantes pour la plupart des constructeurs ; accompagnant – ou précédant – les nouveaux usages (charter/location, mutation "yachting" de la clientèle). La stylique de "carrosserie" constitue maintenant un nouvel enjeu. Il faut aussi faire preuve d’imagination et de savoir-faire pour adapter hydrodynamique et gréement à ces exigences nouvelles, et parfois co...

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