Guide d'achat

Guide d'achat Voile 2024 - De 55 à 60 pieds

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Article publié le 08/12/2023

Par Mark Bernie, Julie Echelle, Dick Sawyer, Emmanuel van Deth and Kim Wellington

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n°222déc. / janv.

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Ce qui était la moitié d’une catégorie l’an passé en devient une complète dans ce Guide d’Achat 2024 avec quasiment 20 modèles référencés… Ces catamarans (surtout) et ces quelques trimarans offrent tous un confort absolu pour une vie à bord sans limite de durée. En revanche, ils deviennent plus exigeants à mener pour un équipage d’amateurs éclairés – confier ces unités à des skippers professionnels est donc recommandé.

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DAZCAT OCEAN CRUISER 55

Conçu et construit par des marins, pour des marins

Le constructeur basé en Cornouailles a recentré son offre de 13 à 17 mètres et a lancé la gamme Dazcat Ocean Cruiser (DOC) avec un premier modèle annoncé, le 55. Ce Dazcat présente comme principale caractéristique d’adopter un cockpit/poste de manœuvre avant et la barre à roue mobile juste derrière, sur la face frontale de la nacelle. Un autre poste de barre est opérationnel à mi-hauteur sur tribord. Ce nouveau Dazcat tient un devis de poids serré, des masses soigneusement centrées et permet l’échouage grâce à des appendices peu profonds quand ils sont relevés (dérives carbone). Quant au bimini, il a été étudié pour optimiser la surface des panneaux solaires, lesquels recouvrent également largement l’annexe sur ces bossoirs – l’Ocean Cruiser, en option, pourra être propulsé par un système hybride diesel/électrique.

Constructeur : Dazcat
Longueur hors-tout : 16,76 m
Largeur : 8,00 m
Déplacement : 12 t
Grand-voile : 96 m²
Foc : 50 m²
Gennaker : 120 m²
Spi : 200 m²
Couchages : 6/8
Prix : 2 500 000 £ HT
www.multihullcentre.com

KNYSNA 550

Bien plus moderne que ses prédécesseurs

En Afrique du Sud, c’est la mer qui dicte sa loi… Aussi est-on habitué à ce que les chantiers locaux soient adeptes du « trop fort n’a jamais manqué » et d’un design avant tout efficace à défaut d’être très moderne. Dans ce contexte, le tout nouveau Knysna 550, dont la coque #1 a d’ores et déjà été commandée, est une excellente surprise, avec un dessin de rouf très soigné avec ses montants arrière inclinés et colorés et ses hublots faciaux inversés. Les coques sont fines mais bien défendues à l’avant et dispensent une belle surface vitrée aux cabines. Sur les premières vues 3D de ce 550, on peut toutefois deviner le bon vieux rail de fargue en alu ajouré qui ceinture déjà le Knysna 500SE – quand on ne jure avant tout que par le rustique et costaud, même après quatre ans de développement en interne, on ne se refait pas !

Constructeur : Knysna Yachts
Longueur : 16,83 m
Largeur : 9,06 m
Tirant d’eau : 1,50 m
Tirant d’air : 23,95 m
Déplacement : 19,6 t
Grand-voile : 133,8 m²
Génois : 62,64 m²
Motorisation : 2 x 80 CV
Carburant : 1 000 l
Eau : 1 000 l
www.knysnayachtco.com

EXPLOCAT 52

Banquise ou tropiques ?

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Spécialiste du dériveur intégral en aluminium de grande croisière et d’expédition, Garcia Yachts décline son concept Exploration sur deux coques avec un cata robuste, mais au poids maîtrisé pour des performances journalières d’excellent niveau. Il fera bon défier les glaces depuis le poste de veille/barre intérieur bien chauffé : dans l’espace carré/cuisine, un poêle est prévu. L’isolation est étudiée pour affronter les hautes latitudes et leurs conditions extrêmes. Le cockpit arrière est particulièrement bien protégé. Quant à l’ergonomie des manœuvres, elle a été soignée pour pouvoir intervenir en chaussons ...

Article paru dans le numéro 222. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.