Multicoque

Conception d’un multicoque - De l’avant-projet au développement

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Le lancement d’un nouveau multicoque est un moment crucial pour un constructeur : en quelques semaines, la qualité de l’accueil de cette nouveauté par la presse spécialisée et les acheteurs potentiels dictera l’épaisseur du carnet de commandes, et donc le rythme de la future production. A plus long terme, un retour sur investissement – on non. Soit un rééquilibrage entre les dépenses liées au développement et les ventes du nouveau modèle. Nous avons tenté de connaître des chiffres précis quant au montant de ces investissements : refus poli de la part des constructeurs. Visiblement, le sujet est très sensible… Précisons que ces montant sont de toute façon extrêmement variables suivant la taille du multicoque, celle du chantier, l’utilisation d’une partie de l’outillage existant ,etc. Une chose est certaine : le constructeur se doit d’anticiper les souhaits de ses futurs clients. Un sésame devenu aujourd’hui particulièrement complexe face à un cahier des charges désormais pléthorique. Le nombre de modèles proposés et la diversité de l’offre actuelle expliquent cette nouvelle donne. En 1987, le cahier des charges soumis à Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot Prévost (VPLP) pour le Lagoon 55 se résumait en trois mots : élégant, habitable et véloce. C’étaient les prémices de la production de multicoques de série. A l’époque, il n’y avait pas assez de retour de la part des potentiels acheteurs, lesquels devaient se satisfaire de ce qui était proposé. Inutile de préciser que tout cela a bien changé : ledit cahier des charges est aujourd’hui autrement plus conséquent. « L’écoute des souhaits du client et l’étude de sa manière de naviguer ont constitué la plus grosse évolution », constate Olivier Racoupeau, de Berret-Racoupeau Yacht Design. Aujourd’hui, il suffit de jeter un œil sur notre Guide d’achat de décembre dernier pour constater que chaque segment et niche du marché est occupé par un modèle ou un fabricant. Les chantiers se sont émancipés des contraintes techniques et sécuritaires – maintenant bien maîtrisées. Ils se focalisent désormais sur le positionnement et l’attractivité du produit. Et on peut dire que, dans ce domaine, les clients sont bien servis : tout ou presque existe ! Et c’est précisément ce « presque » qui fait la différence. Inventer et proposer le concept inédit et innovant est le challenge des équipes de développement. Pour y parvenir, une armada d’outils, d’actions et d’intervenants sont mis en place et coordonnés. Le timing à prévoir est forcément assez long entre le début du développement et la sortie du multicoque sur les salons. « Il s’agit d’une période d’un à deux ans – parfois plus –, surtout si les objectifs sont ambitieux », nous indique Bruno Belmont du Groupe Bénéteau.


L’étude comparative de la concurrence ou de différentes générations de produits fait partie des nouvelles investigations.

 

Des études préalables pour positionner les produits

Il est loin le temps où une vague esquisse à main levée sur une ...

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