
Numéro : 230
Parution : Avril / Mai 2025
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C’est en compagnie de Jens Quorning, le dirigeant du chantier éponyme, que nous avons pu naviguer à bord du Dragonfly 36, tout juste élu Multihull off the Year dans la catégorie Voile Sportive.
Ce trimaran, dans sa version Performance – avec un mât plus long de 2 mètres – est assurément un multicoque rapide et plaisant à barrer. Sans trop forcer, on navigue à la vitesse du vent…
Sur le plan du design, le 36 est le premier Dragonfly à présenter trois étraves inversées – jusqu’alors, la coque centrale conservait une étrave classique. Sous le pont, le nouveau design intérieur comprend des cabines doubles avant et arrière, une salle d'eau séparée, une cuisine équipée et un vaste carré. La finition standard est en frêne, avec l'orme en option.
Comme tous les Dragonfly, ce trimaran est repliable grâce à son système Swing Wing encore optimisé ; 1 minute et 30 secondes suffisent à faire passer la largeur de 8,12 m à 3,70 m. Quant aux appendices pivotants, ils permettent de beacher très facilement, comme nous avons pu le constater.
A l’issue de l’International Multihull Show, le chantier totalisait déjà 27 commandes, soit plus de deux ans de production...
Essai complet à découvrir dans notre prochain numéro (Multicoques Mag N°231, à paraitre dès fin mai en version numérique.
Constructeur : Quorning Boats
Architectes : Olsen Design/Quorning Boats ApS
Longueur : 11,55/13,43 m
Largeur : 8,12/3,70 m
Longueur à la flottaison : 10,90 m
Tirant d’eau : 0,67/2 m
Déplacement lège : 4,50 t
Grand-voile : 60 m2 ou 70 m2
Génois : 30 m2 ou 38,50 m2
Gennaker : 110 m2 ou 150 m2
Motorisation : 30 ou 40 ch
Carburant : 90 l
Eau : 200 l
Catégorie CE : A5/B7
Prix : 495 000 € HT
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