B.A. BA du cata

Le B.A.-BA du cata Prendre un ris dans la grand-voile

Publié le 01 avril 2015 à 0h00

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1) Ça glisse, le speedo s’habitue aux deux chiffres… C’est l’éclate à bord, mais si l’anémomètre indique 20 nœuds réels ou plus, songez à réduire la grand-voile !

Prendre un ris étape 1

2) Faites en sorte de naviguer au près bon plein, bien appuyé par la voile d’avant.
Commencez par choquer de l’écoute et filez éventuellement du chariot sous le vent pour diminuer la pression du vent sur la grand-voile.

Prendre un ris étape 2

3) Reprenez de la balancine afin de soulager le poids de la bôme lors de votre prise de ris.

Prendre un ris étape 3

4) Eclaircissez la drisse de grand-voile afin qu’elle file sans faire de coque – un nœud, quoi – contre le bloqueur.

Prendre un ris étape 4

5) Reprenez la drisse de grand-voile au winch pour ouvrir le bloqueur, ici au mât, sans aucune pression.

Prendre un ris étape 5

6) Choquez la drisse à la demande – éventuellement en faisant un tour mort sur le winch. Vous pouvez commencer à reprendre le mou de la bosse du premier ris.

Prendre un ris étape 6

7) Bloquez la drisse de grand-voile de façon à disposer de suffisamment de mou pour saisir l’amure du premier ris.

Prendre un ris étape 7

8) L’amure du ris peut être assurée par un bout – ris automatique –, un simple crochet ou encore une sangle et un mousqueton, comme ici.

Prendre un ris étape 8

9) Une fois l’amure du ris en place, vous pouvez reprendre à l’aide du winch la drisse de grand-voile. N’hésitez pas à bien tendre le guidant.

Prendre un ris étape 9

10) Il vous reste à reprendre la bosse de ris. Ici aussi, n’hésitez pas à exercer une bonne tension afin d’aplatir au mieux votre grand-voile.

Prendre un ris étape 10

11) Observez la chute de votre ...

Article paru dans le numéro 170. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité

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