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Trimaran foiler TF10 : Bye, bye archimede, foiling is fantastic !

Publié le 24 mai 2018 à 10h00

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Dans la vie d’un essayeur de multicoques, il y a beaucoup de rencontres-plaisir avec des unités très diverses, pas mal de découvertes étonnantes et des moments exceptionnels en croisière ou à bord de machines de course ! Ce fut le cas avec le TF10. Sa taille modeste dissimule une boule de nerfs aérienne aux performances détonantes, mais sa cohérence le rend utilisable par des amateurs éclairés ! Il ouvre aux passionnés les portes d’un nouvel univers, celui du vol en multicoque, sans exiger la présence de professionnels à bord ou une logistique d’accompagnement complexe. Prêt au décollage ?

LES PREMICES DU PROJET TF10

Les trois précédentes Coupes de l’America ont suscité un fantastique (et très élitiste !) développement des bateaux volants ; on a vu se hisser hors de l’eau les délirants AC90’ de l’édition de Valence 2010 ; l’extraordinaire spectacle de San Francisco 2013 a révélé la surpuissance des AC72 et la maîtrise d’équipages funambules dans des figures libres impressionnantes (leur danger aussi, avec l’accident d’Artemis qui coûta la vie à Andrew Simpson !) ; pourtant, ce sont les "petits" AC50’ des Bermudes 2017 qui ont renversé la table par leurs évolutions spectaculaires et leurs performances hors limites (27 nœuds au près, 45 au portant pour des catas de 15 m !). Hélas, sublime nouvelle incongruité à laquelle l’America’s Cup nous a habitués depuis sa création : l’interdiction de l’assistance électro-hydraulique des foils (alors que nous sommes sur des machines ultra high tech !) impliquait que 4 équipiers sur 6 s’échinent en permanence à pousser de l’huile alors que des solutions créatives existaient qui auraient constitué un passionnant match écotechnique dans le match sportif ! Le format est donc abandonné, et c’est bien dommage, un gâchis ! Le choc vi...

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