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TRICAT 30’ Une alternative française en trimaran de croisière repliable

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Le trimaran habitable-repliable est un concept séduisant : vitesse, agrément de la sortie à la journée, plaisir de la croisière semi-hauturière avec un tirant d’eau minimum, projection possible par container, et toutes ces qualités dans un format compact adapté aux marinas modernes ! Jusqu’à présent, Dragonfly et Corsair ont dominé ce marché, mais le segment fourmille d’initiatives créatives (hélas, pas toujours couronnées de succès commercial !). Le chantier Tricat, connu pour ses 140 réalisations en 22’, 23.5’ et 25’, dévoile son Tricat 30’. Nous l’avons essayé par une belle journée ventée de fin d’automne.

Une production plus diversifiée qu’on ne le pense généralement

Au-delà des deux marques emblématiques, plusieurs constructeurs ont relevé le défi : citons le formidable Seaon 96cr, aux performances décoiffantes dont la production s’est arrêtée après une douzaine d’exemplaires superbement fabriqués ; le Trimax, qui n’a pas dépassé le stade du prototype ; le Bandit 870, un bateau intéressant qui peine à sortir de la confidentialité et des soucis logistiques liés à une production délocalisée en Asie ; le très affuté T29 de Pauger ou le Challenge 30’ de Naval Force 3. Tous ces multicoques sympathiques offrent des qualités devenues rares (facilité d’utilisation et sensations ludiques), mais butent sur plusieurs obstacles – le prix (ces petites séries techniques sont coûteuses à fabriquer), l’absence d’image de marque ou la méfiance au-delà d’un public de connaisseurs passionnés, et la prime au volume aménagé, tellement favorable au monocoque (surtout d’occasion) –, qui limitent leur diffusion.

Essai Tricat 30

Un trimaran de croisière moderne et rapide à l'habitabilité augmentée.

Tricat, un artisan engagé et une fabrication composite de qualité

Antoine Houdet est un navigateur très expéri...

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