Lagoon 38

Digne héritier du 380 ?

C’est dans l’écrin spectaculaire des bouches de Bonifacio, là où la Méditerranée se faufile entre la Corse et la Sardaigne, que Lagoon a choisi de dévoiler le remplaçant d’un inoubliable best‑seller : le fameux 380. Avec près de 900 exemplaires mis à l’eau depuis son lancement en 1999, ce catamaran avait mis la barre très haut en matière d’accessibilité, de robustesse et de plaisir pur. Autant dire que le tout nouveau Lagoon 38 était attendu au tournant, non seulement par les fidèles de la marque, mais aussi par les professionnels du charter.

Pour une fois, nous avons eu droit à un essai venté à souhait – et nous n’avons même pas réduit la toile.

Si les entrées d’eau sont fines, le redan massif apporte très vite un important volume à la coque ; notez la présence du fond en aile de mouette, devenu une signature de la marque.

Le foc autovireur a été adopté dans le but de simplifier les manœuvres ; en navigation, il est surtout compliqué à régler…

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Infos pratiques

Prix de l'essai5.00€

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Lieu de l’essai : Bonifacio, Corse
Conditions : 20 à 30 nœuds, houle courte

Lancé 26 ans après le 380, le nouveau 38 se distingue logiquement par une refonte structurelle en profondeur : il est plus un « petit 43 » qu’une évolution du 380 ; nous retrouvons ainsi de nombreuses caractéristiques déjà vues sur le 43. Fini les plans de voilure très reculés comme sur les générations précédentes de Lagoon, le mât est, comme sur le 43, revenu sur le bras de liaison avant, tandis que la face avant du roof fait office d’épontille : cela permet non seulement de simplifier la construction en termes de process et de coût, mais aussi de libérer de l’espace dans le carré.

Moderne et accessible

Clément Daël, directeur commercial Lagoon, suit le projet L38 depuis les premières esquisses. Interrogé sur la place de ce nouveau modèle dans la gamme, il ne tourne pas autour du pot : « Nous avions besoin d’un catamaran moderne, compact, au ticket d’entrée compétitif. Le 38 remplit cette mission. Les coûts de développement sont élevés, mais le retour d’image pour la marque est essentiel. » Selon lui, la cadence cible de 100 unités par an est réaliste, avec une répartition 50 % loueurs, 50 % P...

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