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Edel Cat 33 - Le grand large à prix riquiqui

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Avec ses superstructures scindées en trois volumes et son gréement ramassé, l’Edel Cat 33 ne ressemble pas à nos catamarans modernes, coiffés d’une grande et unique nacelle. Une unité rustique, abordable et armée pour les navigations semi-hauturières.

Faut-il y voir un attachement indéfectible aux voiliers ? L’architecte-constructeur Maurice Edel nous a quittés la veille de l’ouverture des portes du Nautic… Avec l’aide de son frère Pierre, disparu en 1987, c’est lui qui a tenu les rênes du chantier Edel et dessiné tous les modèles de la première génération – excepté l’Edel 3. Les deux jumeaux, après la faillite de leur entreprise en 1983, se lance dans la production de catamarans avec l’Edel Cat 15 et le 26. En 1985, le 33, élaboré avec la collaboration de Sylvestre Langevin, se veut une unité robuste, rustique et proposée à prix serré. Les coques et l’ensemble cockpit/ nacelle sont démontables grâce à un assemblage de poutres en aluminium. Le moteur est un simple hors-bord central, protégé par un carénage. L’originalité principale du 33 est son plan de pont : chaque coque, autonome, est desservie par sa propre descente. La nacelle centrale est donc isolée par deux larges passavants. L’engin, livré logiquement en pièces détachées, est vite surnommé   "Edel Kit" par les concessionnaires, ce qui ne l’empêche pas d’être apprécié par les loueurs. Pendant quatre ans, ce catamaran sera diffusé à 60 exemplaires. L’Edel Cat 35, versi...

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