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Salon International Du Multicoque

Publié le 23 mars 2018 à 0h00

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Les Premières à ne pas manquer 

Aventura 34 (première mondiale)

La grande nouveauté de l'année pour le chantier Aventura est ce 34 pieds signé par le studio de Design Lasta. L'Aventura 34 remplace le 33 dans la gamme. Et comme son prédécesseur, ce catamaran au design moderne et réussi est un support de choix pour des croisières familiales côtières ou semi-hauturière. Ce vrai croiseur offre 3 cabines doubles, un carré confortable et un beau cockpit. Pas mal pour un bateau de 10 m seulement.

Le chantier est aussi en train de finaliser le tout nouvel Aventura 44, dont la première mondiale est prévue pour le salon de Cannes 2018. 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Aventura Catamarans

Longueur : 9,98 m

Largeur : 5,35 m

Poids lège : 3,8 t

Tirant d'eau : 0,90 m

Surface GV : 45 m2

Surface génois : 28 m2

Surface gennaker : 45 m2

Nb de cabines : 3

Eau : 2 x 150 l

Gasoil : 2 x 100 l

Motorisation : 2 x 14 CV

Prix : 149 000 euros HT  

Bali 4.1 (première mondiale)

Le dernier-né du chantier Bali est le 4.1, une belle évolution du Bali 4.0 dont 140 unités naviguent aujourd'hui autour du monde et dont vous pouvez lire l'essai complet dans ce même numéro de Multicoques Mag. Ce nouveau bateau sera présenté pour la première fois au public à La Grande Motte et il y est particulièrement attendu par les fans des bateaux novateurs, très habitables mais aussi marins. La preuve, le n1 de la série vient de faire le tour de l'Espagne pour être au salon. Le chantier travaille par ailleurs sur le navire amiral de la gamme, le Bali 5.4, qui devrait être mis à l'eau en fin d'année.

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Catana

Longueur : 12,35 m

Largeur : 6,72 m

Poids lège : 8,9 t

Tirant d'eau : 1,12 m

Surface GV : 48/50 m2

Surface solent autovireur : 33 m2

Surface code 0 : 56 m2

Nb de cabines : 3/4

Eau : 800 l

Gasoil : 400 l

Motorisation : 2 x 20/40 CV

Prix : 294 800 euros HT  

Bavaria Nautitech Power 47(première à flot)

Découvert à sec au salon de Düsseldorf, le Bavaria Nautitech Power 47 va être présenté pour la première fois à flot au Salon du multicoque. A noter que ce tout premier Nautitech à moteur est aussi nominé dans la catégorie des multicoques à moteur à l'élection du Multicoque de l'année 2018 (vous pouvez toujours voter sur www.MultihullOfTheYear.com – les résultats seront proclamés pendant le salon). Ce catamaran est rapide, 22 nœuds en pointe, mais aussi capable d'une autonomie intéressante, avec 1 000 milles à 9 nœuds. A bord, c'est bien sûr la qualité de vie qui prévaut, avec l'espace carré-cockpit d'un seul tenant, la plate-forme hydraulique permettant de stocker facilement l'annexe et qui, une fois au mouillage, sera une véritable plage pour profiter de la mer. Enfin, il y a le flybridge et le carré avant, espaces cocooning qui feront le bonheur des invités.

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Bavaria Catamarans

Longueur : 14,23 m

Largeur : 7,54 m

Motorisation : 2 x 225 CV

Autonomie : 1 000 milles

Vitesse de croisière : 9 nœuds

Vitesse de pointe : 22 nœuds

Capacité gasoil : 2 x 550 l

Prix : 512 000 euros HT 

Avant première Fountaine Pajot


Le chantier Fountaine Pajot a profité du salon de Düsseldorf pour annoncer deux nouveaux bateaux pour 2018, en plus du New 67 déjà prévu pour Cannes 2018. Avec ces trois nouveaux catamarans, le chantier démontre - s'il en était besoin - tout son potentiel créatif… Du côté des Motor Yacht, le MY40 sera dans la lignée des réussis MY44 et MY37. Il est annoncé pour la fin d'année.

L'autre grande nouveauté est le New 42. Il s'intercale dans la gamme entre le Lucia 40 et l'Hélia 44 Evolution dont il reprend les codes. Un tout nouveau bateau dont nous connaîtrons le nom officiel – comme c'est maintenant la tradition chez Fountaine Pajot – lors de son baptême. Le New 42 sera-t-il à la Grande Motte ? Surprise nous réponds le chantier qui reste très mystérieux.

Le New 42 sera en revanche présenté à Cannes où il est annoncé en première mondiale…

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Fountaine Pajot

Longueur : 12,58 m

Largeur : 7,20 m

Poids lège : 11,5 t

Tirant d'eau : 1,25 m

Surface GV : 65 m2

Surface génois : 41 m2

Nb de cabines : 3/4

Eau : 2 x 350 l

Gasoil : 470 l

Motorisation : 2 x 30 CV

Prix : NC

Futura 49 (première mondiale)

Le premier catamaran à largeur variable va faire ses grands débuts en avril à La Grande Motte. Ce bateau est plus que novateur, il est révolutionnaire ! Vous pourrez en effet passer d'une largeur de 7,98 m en navigation à 4,93 m pour rentrer au port. De quoi permettre à tous les passionnés d'avoir un catamaran sans se soucier de la problématique de la place de port. Ce Futura n'en reste pas moins un vrai bateau de grande croisière, avec de beaux aménagements pour une vie à bord confortable. La mise au point n'a pas été simple - comme vous pouvez vous en douter - mais la production est maintenant lancée et bien lancée. Nous avons hâte de le voir et de le tester en situation… 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Futura YachtSystems

Longueur : 14,92 m

Largeur : 4,93/7,98 m

Poids lège : 10,8 t

Tirant d'eau : 1,15 m

Surface GV : 88 m2

Surface génois : 42,60 m2

Surface gennaker : 175 m2

Nb de cabines : 1,2,3 ou 4

Eau : 775 l

Gasoil : 280 l

Motorisation : 2 x 40 CV

Prix : 629 000 euros HT prêt à naviguer

IceCat 61 (première mondiale)

Avec l'Ice Cat 61, le chantier Ice Yachts se lance dans le catamaran avec une unité prestigieuse et haut de gamme. L'objectif est de proposer un bateau confortable et luxueux, bien sûr, mais aussi (très) performant, puisque l'architecte nous assure que l'IceCat 61 sera capable de pointes à plus de 25 nœuds. La carène performante devra permettre de remonter à 30° du vent, et le tirant d'eau de seulement 1 m dérives hautes autorisera les mouillages les plus isolés… A noter que le chantier propose une version tout carbone de son 61 - pour les plus exigeants et ceux qui recherchent la performance ultime -, et que deux 67' sont déjà vendus sur le même concept ! Un coup d'essai réussi pour le chantier italien habitué aux yachts haut de gamme et performants.

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Ice Yachts

Longueur : 18,60 m

Largeur : 8,60 m

Poids lège : 13,5 t

Tirant d'eau : 1/2,50 m

Surface GV : 118 m2

Surface solent : 59 m2

Surface Code 0 : 160 m2

Nb de cabines : 3 à 4 doubles

Eau : 2 x 335 l

Gasoil : 2 x 335 l

Motorisation : 2 x 55 CV

Prix : 1 350 000 euros HT 

Leopard 50 (première européenne)

On l'a découvert au dernier salon nautique de Miami en février dernier, et La Grande Motte sera donc la première présentation officielle du nouveau Leopard 50 en Europe. Le nouveau design ce tout nouveau catamaran (du au cabinet d'architectes Simonis & Voogd Yacht Design) est ici particulièrement réussi. La silhouette est bien affinée et on imagine tout le travail qui a été nécessaire pour offrir de tels espaces de vie à bord tout en offrant un bateau élégant. Mais l'enjeu est de taille pour le constructeur, dans une taille de catamaran très recherchée par les propriétaires et où la concurrence est importante. Ce catamaran va être proposé en deux versions par le chantier : une version dénommée P (pour Performance) qui est équipée d'un bimini classique, et une version L (pour Lounge) dotée d'un flybridge pour les amateurs de confort. Sur les deux versions, vous retrouverez le désormais classique et néanmoins très pratique cockpit avant accessible depuis l'intérieur.

Le Leopard 50 présenté au Salon du multicoque est un modèle L en version 4 cabines (il existe une version 5 cabines).

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Leopard Catamarans

Longueur : 15,40 m

Largeur : 8,06 m

Poids lège : 19 t

Tirant d'eau : 1,60 m

Surface GV : 90,3 m2

Surface génois : 63,90 m2

Surface code 0 : 90,1 m2

Nb de cabines : 4 ou 5 cabines doubles

Eau : 700 l

Gasoil : 920 l

Motorisation : 2 x 57 CV

Prix : 539 000 euros HT 

Marsaudon TS5 (première mondiale)

Le tout nouveau catamaran du chantier Marsaudon Composites va être présenté pour la première fois au public à La Grande Motte 2018.

Ce catamaran très attendu arrive à point nommé pour fêter la reprise du chantier par Damien Cailliau et Frédéric Blandin. Mais que les passionnés se rassurent : Sam Marsaudon reste pour l'instant au chantier pour assurer la transition et transmettre l'adn si particuliers des TS…

Comme pour tous les bateaux du chantier, ce tout nouveau TS5 est un catamaran rapide dessiné par Christophe Barreau. Avec ses dérives sabres et sa carène moderne, le TS affole le speedo tout en offrant un vrai confort de catamaran de grande croisière à bord. Un bateau de passionnés dont l'essai est prévu dans le prochain numéro de Multicoques Mag…

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Marsaudon Composites

Longueur : 15,24 m

Largeur : 8,20 m

Poids lège : 8,6 t

Tirant d'eau : 1,20/2,80 m

Tirant d'air : 23,05 m

Surface GV : 88 m2

Surface solent : 60 m2

Eau : 2 x 200 l

Gasoil : 2 x 110 l

Motorisation : 2 x 40 CV

Prix : 605 000 euros HT 

Mc Conaghy 50 (première mondiale)

Le renommé chantier Mc Conaghy a lui aussi choisi de présenter son tout premier catamaran – le MC 50 – au Salon du multicoque. Ce tout nouveau bateau propose un fly - accessible par un escalier central facile d'accès - équipé d'un superbe double poste de barre. Nul doute que ce sera "the place to be" en régate ! Car le MC 50 est un bateau rapide, équipé notamment d'un mât carbone rotatif et d'aménagements très novateurs. On appréciera tout particulièrement l'espace carré/cockpit d'un seul tenant et décloisonné qui fera la joie des invités du bord. Une visite s'impose…

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Mc Conaghy

Longueur : 15,30 m

Largeur : 8 m

Tirant d'eau : 1/2,70 m

Surface voiles : 150 m2

Nb de cabines : 3

Eau : 600 l

Gasoil : 500 l

Motorisation : 2 x 55 CV

Prix : 1 675 000 US$ HT 

Neel 45 Evolution (première mondiale)

En attendant le 65 actuellement en construction, c'est le Neel 45 Evolution qui est la nouveauté de l'année pour le chantier de trimarans de croisière. Présenté pour la première fois au public au Salon du multicoque, le 45 Evolution garde ce qui a fait le succès du Neel 45 (manœuvres faciles en équipage réduit, plaisir de barre, soute centrale qui permet un centrage des poids et un passage dans la mer inégalé), mais offre maintenant en plus un bimini rigide redessiné, une finition intérieure plus luxueuse, une dérive sabre centrale et un gréement performance en option.

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Neel Trimarans

Longueur : 13,50 m

Largeur : 8,50 m

Poids lège : 8 t

Tirant d'eau : 1,20 m

Surface GV : 60 m2

Surface trinquette autovireuse : 20 m2

Surface génois : 46 m2

Nb de cabines : 3 doubles ou 3 doubles et deux simples

Eau : 500 l

Gasoil : 300 l

Motorisation : 55 CV

Prix : 439 350 euros HT  

Outremer 51 (première mondiale)

Outremer va présenter son nouvel Outremer 51 à l'occasion du Salon du multicoque. Digne descendant du réputé 49 devenu 51, cet Outremer 51 deuxième génération offre un tout nouveau design signé Patrick Le Quément et une optimisation de l'ergonomie intérieure réalisée par Darnet Design, ainsi qu'un gain de poids substantiel qui devrait permettre de meilleures performances sous voile.

Mais, sur le salon, c'est surtout le 4X que notre ami Jean-Pierre Balmes va emmener sur le prochain Rhum qui va faire sensation. Un 4X boosté et préparé tout spécialement pour faire la course d'une vie. A découvrir absolument et en avant-première à La Grande Motte et nulle part ailleurs ! 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Outremer Yachting

Longueur : 15,65 m

Largeur : 7,45 m

Poids lège : 10,9 t

Tirant d'eau : 0,95/2,35 m

Surface GV : 91 m2

Surface solent : 31 m2

Surface gennaker : 110 m2

Nb de cabines : 3 ou 4 doubles

Eau : 2 x 190 l

Gasoil : 2 x 170 l

Motorisation : 2 x 40 CV

Prix : 725 000 euros HT 

Seawind 1600

Le tout nouveau catamaran présenté par le chantier australien Seawind est une vraie réussite, comme vous pourrez le voir dans l'essai complet que nous lui consacrons dans ce même numéro de Multicoques Mag. Dessiné par Reichel Pugh, le Seawind 1600 est construit au Vietnam comme toute la gamme du constructeur à qui appartient aussi les trimarans Corsair. Marin, facile à mener même en équipage réduit, le Seawind 1600 mérite plus qu'une visite si vous recherchez un bateau pour aller naviguer autour du monde… 

FICHE TECHNIQUE

Chantier : Seawind Catamarans

Longueur : 15,74 m

Largeur : 7,90 m

Poids lège : 13 t

Tirant d'eau : 0,54/2,60 m

Surface GV : 95 m2

Surface solent : 38 m2

Surface screacher : 82 m2

Nb de cabines : 3 ou 4 doubles

Eau : 2 x 300 l

Gasoil : 2 x 340 l

Motorisation : 2 x 57/80 CV

Prix : 839 000 $ HT

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