Il y a des catamarans dont le programme hauturier reste une promesse et d'autres qui ont déjà fait leurs preuves. Molipa appartient incontestablement à la seconde catégorie ! À son bord, nous retrouvons l'équipe d'Absolute Sail pour une visite de ce Catana 47 signé Christophe Barreau, l'un des modèles emblématiques du chantier.
Patrick et Virginie, ses Propriétaires, ont parcouru les océans pendant quatre ans, de 2022 à 2026. Leur itinéraire les a conduits des Antilles au Pacifique, puis en Océanie, en Asie et dans l'océan Indien, avant de contourner le cap de Bonne-Espérance et de remonter l'Atlantique. Une circumnavigation complète, achevée par un retour en Méditerranée en août 2026.
Même si ce Catana 47 a 16 ans, il conserve les qualités qui ont fait son succès : une construction en infusion carbone, des dérives pour concilier performances et accès aux mouillages, et des aménagements adaptés à la vie au long cours.
Sur le pont, les deux postes de barre offrent une bonne visibilité sur les voiles et les étraves. Le cockpit, protégé par un bimini rigide, dispose d'une grande table, tandis que les jupes arrière facilitent les déplacements et l'accès à l'annexe. À l'intérieur, le carré panoramique accueille une cuisine sur bâbord et une table à cartes sur tribord. Les deux coques abritent chacune deux cabines doubles, toutes dotées de leur propre salle d'eau.
Plus de 256 000 € de refit
C'est évidemment l'historique des travaux qui retient l'attention sur cette unité. Deux refits majeurs ont été réalisés en 2019 et 2022, pour un montant cumulé de 256 385 €. Le second, conduit avec Absolute Sail dans le cadre de son Blue Water Program, visait précisément à préparer le catamaran à son tour du monde.
Les interventions ont notamment concerné les coques, les joints de hublots, les safrans, la liaison pont-coque, les aménagements intérieurs, le gréement et l'installation électrique. Les deux moteurs Volvo Penta de 50 ch ont été remplacés en 2019 et totalisent aujourd'hui 2 960 heures.
L'équipement de navigation a également été largement modernisé : traceur Raymarine Axiom, radar Quantum, pilote automatique avec vérin Lecomble & Schmidt et vérin de secours indépendant. Côté voiles, la grand-voile date de 2023, le génois de 2024 et le spi asymétrique de 148 m² de 2024 également. Le gréement dormant a fait l'objet de remplacements successifs jusqu'en 2026, année du renouvellement des trampolines.
L'autonomie énergétique repose sur 1 300 W de panneaux solaires et un parc de cinq batteries AGM Mastervolt de 225 Ah. Un dessalinisateur de 50 l/h, installé en 2023, complète l'équipement de grande croisière. La sécurité n'a pas été oubliée, avec notamment un radeau de dix places, une balise EPIRB et plusieurs dispositifs de récupération d'homme à la mer.
Après son retour, Molipa a bénéficié d'une nouvelle révision générale en septembre et octobre 2026, en vue de sa mise en vente. Quelques équipements restent néanmoins à contrôler, notamment le compresseur de climatisation.
Descriptif technique
Constructeur : Catana Catamarans
Architecte : Christophe Barreau
Construction : infusion carbone
Année : 2010
N° de coque : 15
Longueur de coque : 14,03 m
Largeur : 7,64 m
Tirant d'eau : 1,10/2,50 m
Déplacement lège : 10,7 t
Grand-voile : 86 m²
Génois : 53 m²
Gennaker : 84 m²
Spi asymétrique : 148 m²
Spi symétrique : 130 m²
Motorisation : 2 × Volvo Penta D2-50F 50 ch (2019)
Heures moteur : 2 960 h
Carburant : 330 l + 220 l en réserve
Eau douce : 670 l
Dessalinisateur : ECH2O Tec 50 l/h
Aménagement : 4 cabines doubles, 4 salles d'eau
Prix demandé : 485 000 € TTC, TVA acquittée
Contact : Absolute Sail – +33 6 88 35 33 32
