Moments Forts 2025

Lors du dernier Cannes Yachting Festival, nous avons découvert avec surprise le Wama 42 XL, un powercat conçu et construit en Tunisie par une société alors inconnue des plaisanciers. 

Si parfois ce genre de nouveauté tient plus de l’expérimentation ou du prototype, dans le cas du Wama, il s’agit bel et bien d’un catamaran innovant, bien pensé, bien fini et au comportement marin remarquable. Au-delà de la surprise, le Wama est assez emblématique de l’internationalisation du catamaran. Si traditionnellement la France, l’Afrique du Sud ou encore l’Australie ont toujours mené la danse pour ce qui concerne la construction de multicoques, de plus en plus de pays entrent désormais dans la course. Certains constructeurs ont depuis quelques années délocalisé leur production : l’émergence de marques natives dans tous les coins du monde représente donc un signe fort. Les multicoques ne sont plus l’apanage de quelques Européens visionnaires ou de quelques pionniers australiens, mais leur aura a conquis le monde entier. De la Chine à la Tunisie en passant par le Royaume-Uni, l’Argentine, la Pologne, le Vietnam, la Thaïlande, les États-Unis et bien d’autres, la production de catamarans s’étoffe de nouveaux produits, de nouveaux matériaux et surtout de nouvelles idées qui, chacune à leur manière, enrichissent le concept. À la voile, au moteur, à foils, à voiles gonflables, en mode sportif, fishing ou en mode yachts, le multicoque profite désormais d’une diversité incroyable pour le plus grand plaisir des plaisanciers et la rédaction.

Dominique Salandre
Correspondant Etats-Unis