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SEAWIND 1600 : Seawind passe à l’attaque

essai

Un plan de voilure généreux, mais maîtrisé.

Une ligne classique et indémodable pour ce grand catamaran de voyage.

Reichel-Pugh signent ici un de leurs premiers multicoques, une belle maîtrise stylique !

Notez l'élégance du sifflet de redan et la tenue de proportions. Un bien joli catamaran !

Les postes de barre retrouvent une place de choix dans le plan de pont ! Bravo pour l'élégante console, le siège deux places très enveloppant et l'ergonomie de pilotage…

La centralisation des manœuvres sur un winch arrière électrique avait déjà été popularisée par Catana ; elle trouve à bord du Seawind une expression très pertinente.

Des postes de barre avancés dans le navire pour une meilleure protection, un carré-dînette d'extérieur en communication directe avec la cuisine via les panneaux coulissants, le Seawind donne priorité à une organisation de l'espace différente de la

Le Seawind 16 est dédié à la vie à bord permanente ultra-confortable et en équipage réduit. Tout dans l'organisation de l'espace traduit ce programme.

Ventilation généreuse, lumière abondante, espaces à vivre différenciés , intimité et convivialité maîtrisées, relations intérieur-extérieur travaillées : un catamaran paré pour tous les climats.

Une cuisine très bien conçue, à vivre tous les jours et par tous les temps ! La liaison vers l'extérieur par fenêtres coulissantes est originale et très agréable d'usage.

La relation avec les équipiers en manœuvre est directe.

De belles cabines au style contemporain, une qualité perçue remarquable.

La cabine arrière bâbord est transformable en double single.

La salle de bains de la coque tribord (propriétaire). Belle, spacieuse et pratique.

Une installation de safrans peu habituelle (hélas !) en catamaran habitable : l'appendice coulisse dans un fourreau carbone relié à un système de transmission de barre par biellettes rigides. Le relevage du safran s'effectue à l'aide de la poignée t

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Infos pratiques

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Les visiteurs du salon de Barcelone ont découvert en octobre le tout nouveau grand modèle du constructeur australien Seawind : le 1600. A l’issue du salon à flot catalan, nous avons essayé ce catamaran séduisant, dessiné par le cabinet californien Reichel-Pugh. Résolument différent des productions européennes ou sud-africaines, ce catamaran à forte personnalité nous a réservé de belles surprises.

30 années de production de catamarans en Australie !

Richard Ward, le fondateur de la marque Seawind, est originaire du Queensland, la "Gold Coast" Pacifique du nord-est de l’île-continent, baignée par la "Grande Barrière de corail" et un climat tropical enchanteur. A l’issue de ses études, Richard sillonne le Pacifique en croisière, et prend goût à la course et à la régate (plusieurs Sydney-Hobart), avant de fonder la marque en 1982 et de s’installer à Wolongong dans la banlieue de Sydney. Les premiers modèles fabriqués seront de petits catamarans de camping côtier (les Maricats), puis un transportable, le Seawind 24’. Vinrent ensuite les 850 et le 1000 (un succès, avec 165 exemplaires vendus !). Le chantier poursuit sa route pendant les années 2000 en vendant 20 à 30 bateaux par an, et rachète Corsair (le constructeur américain aux 1600 trimarans produits !) en octobre 2010. Paul Koch (le propriétaire précédent de Corsair) avait délocalisé la production de l’usine californienne de Chula Vista au Viêt Nam ; Seawind saisit donc l’opportunité de rapatrier à Ho Chi Min ville l’ensemble de la fabrication du groupe (les catamarans Seawind et les trimarans Corsair). Le site industri...

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