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Nautitech 475 - Les carènes du 482, c'est lui !

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Si vous lui trouvez toujours un air jeune et moderne, rien de plus logique, le dessin des coques du 475 a fait de la résistance sur le 47 et sur le tout nouveau 482… Bref, les car nes sont top ! Et le reste ?

Autant vous l’écrire tout de suite : il existe deux 475… Le modèle d’origine et celui que nous découvrons, sensiblement modifié. Notre catamaran, âgé de 16 ans, bénéficie en effet d’une table extérieure entièrement repensée, d’une plateforme arrière qui rallonge le cockpit et surtout d’un bimini rigide qui intègre l'écoute de grand-voile. Rien à redire pour la table, la convivialité y trouve son compte. En revanche, on ne voit plus rien à la grand-voile depuis le winch dédié à son réglage. Quant à la superstructure greffée à l’arrière, elle assure une circulation fluide en contournant le cockpit, mais ne se prive pas de cogner dans la mer dès que le bateau se cabre sur un clapot devenu plus creux... Et que dire du poids ! On ne le répétera jamais assez, les kilos sont l’ennemi numéro un des multicoques… Les engraisser, c’est les tuer un peu. Bref, vous l’avez compris, cette version « lourdement » modifiée ne nous a guère convaincus. Alors, revenons au modèle d’origine, bien plus vaillant et séduisant. Il a été conçu en 1995, pour les besoins de VPM, un important loueur de bateaux… La première lettre, c’est le V de Bruno Voisard, l’actuel patron de Nautitech, qui a donc repris la...

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