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Lagoon 46’ : Un mât reculé… pour un grand pas en avant

essai

Le mât du 46' est implanté 2 m plus à l'arrière que la position traditionnelle sur la cloison avant ; bôme plus courte et maniable, élévation importante de la GV pour un meilleur rendement du profil, tenue des lattes très supérieure et solent aut

Le Code 0 de 110 m2 est une grande voile très propulsive dès 2 nœuds de vent, et elle reste facile à utiliser ! Et seulement 3 voiles pour couvrir tous les besoins !

Le nouveau gréement reculé favorise un meilleur centrage des masses et laisse une bonne longueur de flotteur libre de structure.

Les redans évolutifs permettent de loger de vrais lits avec accès latéraux dans les cabines avant et la forme aile de mouette prévient le slamming.

Table pliante 4/10 personnes, banquette arrière généreuse, kitchenette outdoor avec froid, évier et plan de travail, passe-plat efficace et lumière traversante ! Tous les attributs du cockpit confortable selon Lagoon.

Le flybridge a été complètement repensé pour diminuer l'impression d'élévation désagréable, le bimini repliable est une fameuse idée qui permet de l'utiliser quand c'est indispensable et de profiter du plan de voilure le reste du temps. Belles as

La lisibilité du plan de pont est parfaite, et prévient les erreurs de manœuvre. La barre à roue de grand diamètre est gainée cuir. La transmission directe et sensible constitue un des points forts du bateau.

Nouvelle sellerie tendance, parements noyer et ventilation forcée au moyen d'une baie coulissante frontale associés à une lumière étudiée et agréable composent la nouvelle atmosphère du 46'. La table 8/10 personnes fait son retour.

Une superbe cuisine (lumière abondante sans éblouissement), plans de travail généreux, groupe de froid efficace, ergonomie futée. La plaque de cuisson est parfaite pour 6 personnes, mais des feux de plus grand diamètre seront souhaitables en cas d'u

Un designer d'intérieur privé semble s'être occupé de la personnalisation de "votre" intérieur.

Le style intérieur des cabines du 46' est plus luxueux qu'à bord des modèles antérieurs, une réussite !

Les cabines avant du 46' désamorceront toute discussion lors de l'attribution des lieux (accès latéraux et 160c m pour les lits). Notez aussi la vision latérale.

La salle d'eau de la version propriétaire... séduisant, non ?

Implantation technique rationnelle et soignée, mais peu de protection contre une aspersion éventuelle (improbable, mais…) par l'intérieur de la nacelle.

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Infos pratiques

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Le 39’ et le 52’ ont montré le chemin en 2013, mais ce sont les 42’ et 40’ qui ont transformé l’essai de ce fameux gréement reculé. Le 46’ s’appuie maintenant sur cette expérience pour appliquer cette idée (neuve en plaisance, pas en course !) au cœur de gamme de la famille Lagoon… l’enjeu est de taille !

Une succession sensible !

Le 46’ n’est pas encore disponible sur le marché à l’heure ou nous écrivons, mais nous avons eu la chance d’essayer le prototype n^o1 (il y en aura 3 avant la mise en production). Il ne remplacera qu’à terme (juin 2019) le 450, qui a, d’ores et déjà, battu le record du catamaran le plus diffusé au monde (746 Fly, et plus d’une centaine de versions S !). Pourquoi, alors, pousser vers la sortie un modèle à succès ? Probablement parce qu’au bout de 10 ans d’existence, il est nécessaire de se renouveler pour maintenir le potentiel d’intérêt, d’attraction, de surprise et d’image créative, mais aussi parce que la mutation technique entamée avec le 42’, puis le 40’, ne peut rester un territoire isolé, et a vocation à se généraliser à l’ensemble de la gamme.

Un style en évolution rapide

Le 46’ semble être le produit de synthèse de plusieurs influences simultanées : l’architecture VPLP qui milite pour un gréement révolutionnaire et un centrage des poids plus efficient ; un design extérieur enrichi, fruit de la collaboration avec Patrick le Quément (une grande signature du design automobile) et le style intérieur Nauta qui traduit avec ce modèle la volonté ...

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