Greencat 52

La transition énergétique à la carte

Basé à La Rochelle, le Chantier de l’Arsenal est surtout connu pour ses catamarans de charter à la journée ; ces unités de 60 à 90 pieds appelées Day 1 ont déjà été diffusées à une quinzaine d’exemplaires dans le monde entier. Le constructeur s’intéresse aussi à des catamarans de servitude équipés de moteurs électriques, et il a mis à l’eau en septembre dernier son tout premier multicoque de plaisance. Une démarche écoresponsable a accompagné l’intégralité du projet ; c’est la raison pour laquelle le GreenCat 52 a toute sa place dans ce Hors-Série forever green…

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Lieu de l’essai : La Rochelle
Conditions : Mer calme à peu agitée, 10 à 15 nœuds de vent, 6 personnes à bord

Ce catamaran ne ressemble à aucun autre ; ce n’est en effet pas si fréquent qu’un constructeur de bateaux à usage professionnel s’aventure à fabriquer un one-off, qui plus est écoresponsable. Ce projet est au départ celui d’un architecte qui a imaginé et dessiné un catamaran pour lui… Spécialiste du design de yachts et d’unités de fort tonnage, Philippe Renaudeau est pourtant avant tout passionné de voile ; il a donc dessiné un catamaran léger, dépouillé, relativement classique quant à la distribution du plan de pont et des aménagements, et enfin écoresponsable : « Ce multicoque destiné à un programme de croisière hauturière devait être, au départ, construit en contreplaqué époxy. Je souhaitais m’affranchir des modes et disposer d’une unité légère. Pour moi, cela permet de naviguer plus vite, et donc de se mettre plus rapidement en sécurité si besoin. De plus, le gréement et la structure sont moins sollicités. » Parallèlement, un couple recherche un catamaran adapté à un tour du monde à deux, aisé à manœuvrer et avec une coque Propriétaire… C’est Michel Vermeulen qui r...

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