FP44

Présenté par le constructeur comme un catamaran de croisière particulièrement convivial, le FP44 fait en effet la part belle aux espaces de farniente. Le curseur confort a été encore privilégié à bord de cette nouvelle unité, par comparaison avec l’Astrea 42 et l’Elba 45. Pour s’en convaincre, il suffit de constater le gain en volume et l’avancée du pontage avant au détriment des trampolines.
Ces derniers deviennent même symboliques, puisqu’en option, ils peuvent être remplacés par des panneaux en dur comme c’est le cas sur notre modèle d’essai. Un peu plus de franc-bord, plus de surface disponible sur le pont, plus de volume dans les coques et dans la nacelle… tout ceci se traduit forcément par une hausse du déplacement ; on passe de 13,45 t pour l’Elba 45 à 15,2 pour le FP44. 1,85 t de plus pour un catamaran de 19 cm de longueur et 11 cm de largeur en moins, ce n’est pas rien… Dans le même temps, la surface de voile au près établie à 122 m2 gagne seulement 1 m2. Ces chiffres démontrent clairement que le cahier des charges validé imposait une nette inflexion en faveur du confort à bord – u...