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CATANA 59' Luxe et volupté, 18 mètres d'invitation au voyage

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Le chantier à l’effigie du sabre Samouraï fêtera bientôt ses 30 ans ! Durant cette période, il a imposé durablement son empreinte sur le développement mondial des multicoques de voyage. L'apparition du 59' constitue un virage technologique et conceptuel ; découvrons-le ensemble.

Catana, since 1984

Lorsque Jean-Pierre Prades et Thierry Goyard créent la marque au double tranchant en 1984, ils choisissent un architecte australien inconnu en Europe, spécialiste des catamarans de croisière rapide et des trimarans de course : Lock Crowther. Prématurément disparu en 1993 (victime d'un accident cardiaque à bord d'une de ses productions de 48' DEGUELLO), le pionnier de l'hémisphère sud a profondément orienté la philosophie du constructeur varois qui deviendra, 20 ans plus tard, un des leaders mondiaux après son installation à Canet-en-Roussillon. Le premier modèle de cette longue saga sera le 40'. Il possédait dans son ADN toutes les caractéristiques fondatrices de l'expérience Crowther : nacelles ramassées, étraves tulipées, sections avant bulbées, particularités emblématiques qui influenceront largement le futur designer des Catana modernes, Christophe Barreau. Le virus du grand voyage semble indissociable des productions de Cogolin et de Canet, le jeune architecte monte au Spitzberg avec le C40' DIABOLO avant de fréquenter la Patagonie avec son one off 45' (toujours un Catana !). Le flambeau sera repris par Bruno Nicoletti, BRUMAS PATAGONIAS I et II – un 44 ...

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