SY62

L’autonomie et la fiabilité des powercats électriques sont à juste titre des critères qui intéressent les utilisateurs – et bien sûr les constructeurs, désireux de tester leurs nouvelles unités en conditions réelles. C’est ainsi que le SY62 Open 3-Deck 100% s’est élancé de Gibraltar pour rejoindre Antigua en 4 semaines en relâchant à Casablanca, aux Canaries et au Cap-Vert. En navigation, la moyenne du catamaran100% s’est établie entre 5 et 6 nœuds avec l’énergie solaire comme alimentation principale.

L’équipage du SY62 a procédé à des essais de traction par aile de kite, à titre de tests.

Le générateur, quant à lui, a été sollicité pendant 28% du temps de navigation, ce qui représente une consommation totale de 5 517 l, soit 40% de moins que celle d’un powercat. Il est également intéressant de noter que la charge des panneaux solaires totalisée pendant ces 25 jours et 3 793 milles s’élève à 1 227 kWh.

Preuve est donc faite que la propulsion électrique et grande croisière sont compatibles.

En revanche, on gardera à l’esprit que le danger, c’est souvent la côte – le puissant front froid qui a sévi au nord de l’arc antillais début février a provoqué la rupture de l’amarage de 100%, qui était stationné aux USVI. Le powercat semble avoir subi des dommages importants.

Nous reviendrons dans notre numéro spécial Forever Green HS26 en détail sur cette traversée. 

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