Carribean Multihull Challenge

Du vent – jusqu’à 35 nœuds dans les rafales -, des grains copieux et des vagues : les conditions tropicales peuvent s’avérer éprouvantes pour les marins et leurs multicoques… mais elles ont permis également de démontrer, une fois encore, que nos voiliers à plusieurs coques se comportent très bien dans le gros temps et surtout sont capables de remonter… au près ! Evidemment, pour la classe reine des MOD70s, un tel constat n’est pas vraiment une surprise : sur des longs parcours côtiers de 40 à 60 milles, les bolides ont établi des runs à plus de 30 nœuds. Honneur à Argo qui s’est imposé grâce à son régularité devant Maserati et Shockwave. En CSA Multihull 1, Finn, un trimaran de 53 pieds signé Bañuls Design et construit par McConaghy, a également assuré le spectacle en remportant toutes les manches. La classe CSA Multihull 2, après avoir offert de belles empoignades lors des deux parcours côtiers de la première journée, a été assaillie de divers problèmes techniques à tel point qu’aucun concurrent n’a pu se présenter sur les lignes de départ les deux jours suivant. Tryst, valeureux plan Newick construit en 1968, prend la première place grâce à ses deux manches victorieuses du vendredi. En revanche, les inscrits de la classe CSA Multihull 3 ont été plus vaillants, à l’image du Leopard 50 La Novia, équipé d’un splendide jeu de voiles, qui termine premier devant un ancien 45 de la même marque, Spellbound. A noter : une dernière classe baptisée Pirates Class acceptait les équipages et leurs multicoques dans un cadre plus libre. Deux Outremer y étaient inscrits, un ancien 45, Delphine, qui s’est imposé devant un 4X – mené prudemment sous-toilé, il est vrai. Nous reviendrons plus en détail sur cet événement et plus généralement les régates ouvertes à tous - sur plusieurs coques bien sûr - dans notre prochain numéro.

Finn, élégant trimaran de 53 pieds, est le vainqueur enCSA Multihull 1

Argo, seul MOD70s à boucler les trois parcours, s’impose en IMOCRA.

L’âge n’empêche pas de gagner ! Tryst, un plan Newick construit en 1968 gagne en CSA Multihull 2.

Le course entre trois Leopard - un récent 50, un 47 et un ancien 45 – a tourné à l’avantage de La Novia, le plus grand – et le mieux voilé.

Duel fratricide en Pirates Class entre un ancien Outremer 45 et un tout récent 4X, à l’avantage du premier, Delphine.