Si la coque #1 du Yot 53 que nous avons pu découvrir à Cannes a été construite dans l’usine de Marans, l’outillage est bien en place sur le site d’Aveiro, au Portugal, pour produire les unités suivantes.
Publié le 09/09/2026
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Le 53, première unité de la marque à être motorisée par des moteurs in board, s’impose une relative étroitesse afin de ne pas rebuter les acheteurs qui viennent du motonautisme à une coque quant au sujet des tarifs portuaires. Plus intéressant encore, le powercat reprend à son compte la porte oscillo-basculante qui a fait la réputation des Bali. Dans le but de profiter au maximum de cette ouverture entre le cockpit et le carré, la cuisine en U est repoussée à l’avant. Le constructeur propose, à bord de la version 3 cabines, une imposante cabine Propriétaire à l’avant – elle occupe toute la largeur. A l’arrière, un beach club géant est aménagé : plates-formes ouvrantes dans chaque bordé, bains de soleil escamotables, mobilier modulable tourné vers l’intérieur ou l’extérieur du powercat et plate-forme hydraulique sont bien au rendez-vous.
Constructeur : Yot
Longueur hors-tout : 16,20 m
Largeur : 7,25 m
Largeur avec pavois ouverts : 9,95 m
Tirant d'eau : 1,35 m
Motorisation : 2 x 440 ch Yanmar
Carburant : 1 950 l
Vitesse max : 23 nœuds
Catégorie CE : A12
Prix : 1 740 000 € HT
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