Numéro : 220
Parution : Août / Septembre 2023
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Le plus petit de la gamme HH parvient à concilier une vision très « performance » de la croisière (construction tout carbone, plan de voilure élancé avec un mât de 19 m, dérives profondes en version SC) avec un système de propulsion hybride.
Essai complet dans Multicoques Mag N°222.
Le HH44, grâce à ses 3,2 kWc de panneaux solaires, ses 50,4 kWh de batteries lithium-ion et ses deux moteurs électriques de 10 kW, est capable de naviguer 18 milles à 7,5 nœuds en mode tout électrique. Le catamaran sera doté d’un système d’hydrorégénération très efficace pour recharger en navigation sous voile. Une motorisation thermique offre une sécurité totale en doublant les moyens de propulsion. Au mouillage ou au port, les tableaux arrière s’ouvrent pour offrir des plates-formes de baignade. Toutes les commandes des voiles sont gérées depuis les postes arrière. A l’intérieur, la nacelle est généreusement aérée. La coque bâbord accueille la suite Propriétaire. Ce modèle se décline en version Ocean Cruising avec une construction classique en fibre de verre, gréement alu et ailerons, tandis que la déclinaison Sports Cruising intègre du carbone à tous les étages et des dérives.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Constructeur : Hudson Yacht Group
Architecte : Hudson Yacht & Marine Ltd.
Longueur : 13,41 m
Largeur : 7,15 m
Tirant d’eau : 1,40/3,00 m
Déplacement lège : 8,75/9,39 t
Grand-voile : 74,2 m2
Solent : 51,1 m2
Gennaker : 148,9 m2
Motorisation : 2 x 10 kW
Batteries : lithium-ion, 50,4 kWh
Panneaux solaires : 3,2 kWc
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