Yot 41

Beau, performant et malin

Après le Yot 36 présenté au Cannes Yachting Festival 2023, c’est donc au tour du 41 de faire son entrée dans le segment décidément très agité des powercats weekenders. Elégant, marin et modulable, ce nouveau modèle a bien des atouts à même d’attirer les plaisanciers de tous horizons.

Le Yot 41 est motorisé en série par deux moteurs hors-bord de 300 ch ; en option, comme sur notre modèle d’essai, on peut augmenter la puissance à 2 x 400 ch.

Quel que soit l’état de la mer, le Yot passe toujours en souplesse et sans taper.

Au-dessus de 18 nœuds, le tunnel entre les coques agit comme un coussin d’air amortisseur étonnamment efficace.

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Infos pratiques

Prix de l'essai5.00€

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Lieu de l’essai : Canet-en-Roussillon
Conditions : Mer peu agitée à agitée, 10 à 20 nœuds de vent de sud

Quel succès ! Dans le marché des bateaux à moteur conçus pour des sorties à la journée ou au week-end, la formule catamaran est clairement en train de s’imposer, ringardisant à jamais les embarcations à une seule coque… Du coup, de très nombreux fabricants « historiques » de vedettes monocoques se lancent dans l’univers – totalement nouveau pour eux – du powercat. Cette démarche est, pour les clients potentiels, très bénéfique, car riche en innovations et nouvelles idées. En ce qui concerne les Yot, c’est un peu plus compliqué, puisque Catana Group avait déjà lancé un powercat, le Bali 4.3 MY, élaboré à partir de la plate-forme voile. Ensuite, le constructeur a lancé le même type de projet avec le Bali Catspace MY, avant de faire machine arrière. Selon lui, le marché souhaite des projets 100 % moteur. Finalement, une nouvelle marque – Yot – est lancée dans cet esprit, avec son propre site de production au Portugal, bientôt opérationnel à 100 %. Le Yot 41 est donc le deuxième modèle proposé. Logiquement, il reprend les grandes lignes de son petit frère, mais avec bien ...

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