Aquila 42 Coupe

Le powercat Grand Tourisme

Avec la gamme Coupe, Aquila a ouvert, lors du Miami International Boat Show 2025, un nouveau chapitre de son offre moteur. Plus protecteurs qu’un Sport, mais nettement plus ouverts qu’un multipower équipé de superstructures traditionnelles, les 42 et 46 Coupe entendent séduire les plaisanciers à la recherche d’un support rapide, confortable et facile à vivre. Après l’essai du 46 dans Multicoques Mag n° 231, place à son petit frère, le 42. Son principal argument technique ? Un spectaculaire foil en carbone livré en série, destiné non pas à faire voler le catamaran, mais à réduire sa consommation tout en lui permettant d’atteindre 40 nœuds.

Entre 20 et 30 nœuds, le foil qui relie les deux coques procure un excellent comportement et réduit sensiblement la consommation.

Entre la gamme Yacht et la gamme Sport, voici un modèle de la famille Coupe…

A 3 700 tr/min, le 42 Coupe parvient à dépasser les 40 nœuds.

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Infos pratiques

Prix de l'essai5.00€

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Lieu de l’essai : Fréjus/Saint-Raphaël
Conditions : vent de 5 à 12 nœuds, petit clapot et houle résiduelle au large

Une nouvelle interprétation du powercat

Les Coupe ne sont pas de simples dérivés plus carrossés de la gamme Sport. Aquila revendique un véritable concept intermédiaire, pensé pour les plaisanciers qui apprécient les performances d’un day-boat, mais souhaitent bénéficier d’une meilleure protection contre le vent, le soleil ou les embruns. La timonerie largement vitrée, fermée par une imposante baie coulissante, conserve une excellente communication avec le cockpit tout en permettant de naviguer dans un environnement climatisé lorsque les conditions l’imposent.

Le constructeur propose deux motorisations bien distinctes. La version hors-bord, découverte lors de la première mondiale à Miami, privilégie les performances pures et la simplicité d’entretien. Celle que nous avons essayée reçoit deux Volvo Penta D6 de 440 ch couplés à des embases DPI à double hélice. Selon Aquila, cette configuration diesel, à capacité de carburant égale, double pratiquement l’autonomie tout en ne sacrifiant qu’un volume de rangement limité dans les coques.

Mais la véritable signa...

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