The Rúna Life

De la Sardaigne à la Tunisie, avant de retrouver l’Europe

Pour les Britanniques Andrew et Ruth, naviguer à bord de leur Excess 11 implique aussi de jongler avec les règles de Schengen et les 18 mois d’admission temporaire accordés à leur catamaran acheté hors TVA. Cette fois, ce sont donc les formalités administratives qui ont dicté la route : de la Sardaigne à la Tunisie, avant de retrouver l’Europe par la Sicile.

The Rúna Life

Publié le 02/10/2026

Réservé aux abonnés

Numéro : 239

Parution : nov. / déc. 2026

Découvir ce numéro

Qui : Andrew & Ruth
Où : Méditerranée
Multicoque : Excess 11
YouTube : @TheRunaLife

L’un des aspects les moins glamour de la vie à bord, ce sont toutes les formalités administratives qui accompagnent le bateau. En tant que citoyens britanniques, nous devons jongler non seulement avec la limite des 90 jours dans l’espace Schengen, mais aussi avec la TVA européenne et les douanes. Nous avons acheté notre catamaran Rúna hors TVA, ce qui signifie qu’il ne peut rester que 18 mois consécutifs dans les eaux de l’Union européenne sous le régime de l’admission temporaire.
Traditionnellement, cela implique de rejoindre un pays hors UE comme la Tunisie, le Monténégro ou l’Albanie. Il devient possible de simplement naviguer au-delà des 12 milles, hors des eaux territoriales européennes, puis de faire demi-tour pour remettre le compteur à zéro, mais cette pratique n’est pas encore acceptée partout par les douanes. Nous préférions disposer de documents prouvant que Rúna avait réellement quitté l’UE. Après avoir descendu toute la côte ouest de la Sardaigne, nous avons donc mis le cap sur la Tunisie, avec 125 milles à parcourir jusqu’à Bizerte. La traversée pouvait difficilement mieux se passer : une vingtaine de nœuds assez réguliers nous ont poussés toute la nuit, pour une superbe navigation au portant. Bizerte se trouve presque idéalement placée entre la Sardaigne et la Sicile et, même si la ville ne figure pas forcément en tête des circuits touristiques, elle constituait pour nous une excellente escale. C’est à notre arrivée en Tunisie que les joies de la paperasse ont vraiment commencé. Heureusement, police et douanes se trouvaient directement dans la marina, mais les formalités nous ont tout de même pris environ trois heures. Nous avons dû déclarer presque tout ce qui se trouvait à bord, y compris l’alcool et le matériel électronique, et remettre nos drones aux autorités, puisqu’ils ne sont pas autorisés dans le pays. Rúna a été fouillé, nos passeports tamponnés, et nous étions enfin officiellement entrés en Tunisie. L’escale nous a également permis de profiter d’un carburant étonnamment bon marché, à seulement 0,66 € le litre – un sacré contraste avec les tarifs auxquels nous étions habitués en Europe. La sortie du pays nous a demandé trois nouvelles heures, avec en prime une régate qui quittait la Tunisie le même jour et une marina particulièrement animée. Après avoir réglé notre place de port – 55 € la nuit –, Rúna a de nouveau été fouillé, nos passeports tamponnés et nos drones restitués. Nous pouvions reprendre la direction de l’UE.

Notre seconde traversée de 125 milles nous a conduits à Trapani, sur la côte ouest de la Sicile. Cette fois, la navigation a été beaucoup plus lente, avec une douzaine de nœuds pendant la nuit, mais nous avons pu conserver le même bord tout au long du trajet. Malheureusement, je suis tombée malade et Andrew a dû assurer presque seul les 21 heures de navigation, même si j’ai réussi à le relayer à deux ...

Article paru dans le numéro 239. Pour lire l'intégralité de cet article, achetez ce numéro à l'unité ou abonnez-vous à partir de 3€ par mois.