Prometeo

Actuellement en phase initiale de production, ce multicoque de 24 m construit en aluminium est équipé d'une propulsion électrique à haut rendement combinées à des hélices optimisées. Les moteurs sont alimentés par des batteries tampons. L'hydrogène embarqué constitue une source d'énergie complémentaire, d'une capacité supérieure à celle des batteries. La combinaison de l'hydrogène et de l'oxygène de l'air au sein de deux piles à combustible produit de l'électricité, qui recharge ensuite les batteries.

« Cette solution innovante permet à Green Navy de déployer une solution de transport maritime sans émissions de CO₂ en navigation, sans bruit, sans odeur et sans vibrations, offrant une plus grande autonomie et des temps d'accostage réduits », explique Charles Cardi, PDG de Green Navy.

L’autonomie cible est de 160 milles à un peu plus de 8 nœuds : Prometeo, bientôt proposé en location coque nue pourrait également, à moyen terme, être vendu à des armateurs ou à des collectivités publiques en charge des traversées inter-îles, des baies urbaines ou des promenades en mer.

Descriptif technique
Constructeur : Green Navy
Longueur : 24 m
Architecte : Guy Saillard
Matériau : aluminium
Propulsion : électro-hydrogène
Vitesse de croisière : 8,3 noeuds
Autonomie : 160 milles
Nombre de passagers : 196

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