Le chantier lorientais reste en revanche fidèle à sa philosophie : propulsion électrique et énergies renouvelables, sans recours aux énergies fossiles en navigation. La propulsion sous voile repose sur une des deux ailes gonflables AeroForce du MODX 70 de 100 mètres carrés. Cette aile unique reste entièrement automatisée et montée sur un mât télescopique rétractable. Sans winch ni cordage à manœuvrer, elle se pilote depuis un écran tactile.
Une fois son gréement rétracté, le multicoque retrouve en quelques minutes le profil d’un powercat électrique. L’énergie est stockée dans 175 kWh de batteries, avec 85 m2 de panneaux solaires pouvant délivrer jusqu’à 17 kWc. L’hydrogénération complète l’ensemble. MODX annonce 110 milles d’autonomie au moteur électrique et jusqu’à 16 nœuds « sous aile » avec 20 nœuds de vent. Côté vie à bord, plus de 152 mètres carrés d’espaces sont annoncés, dont un carré panoramique de 58 mètres carrés et de larges zones extérieures protégées. Trois ou quatre cabines sont prévues selon les options, et la coque centrale intègre un garage à annexe. Pas de date de mise à l’eau officielle pour l’instant.
Descriptif technique
Constructeur : Océan Développement
Architecte : VPLP Design
Design intérieur : Océan Développement
Longueur hors tout : 17,60 m
Largeur : 10 m
Tirant d’eau : 2 m
Tirant d’air aile rétractée : 4,60 mètres.
Tirant d’air aile déployée 19 mètres.
Déplacement : 21 tonnes
Surface de l’aile : 100 m²
Motorisation électrique : 40 kW
Capacité batteries : 175 kWh
Surface de panneaux solaires : 85 m²
Puissance solaire maximale : 17 kWc
Eau : 600 l
Catégorie CE : A8 / B12 / C /D25
