Jusqu'à présent, le FP51 était proposé avec un Lounge Deck et un poste de barre décalé sur tribord, à l'arrière du poste de manœuvre. Désormais, les futurs Propriétaires auront le choix entre cette configuration et un flybridge complet, avec un poste de barre installé à l'étage supérieur.
Inspiré de l'organisation du FP55, ce nouvel espace distingue clairement deux zones : à l'avant, le poste de barre et les commandes de manœuvre ; à l'arrière, un salon extérieur avec banquettes, table et espace de détente en vis-à-vis. L'ensemble est accessible aussi bien par bâbord que par tribord, tandis qu'un hard-top peut être ajouté en option pour protéger les occupants du soleil. L'enrouleur de génois électrique est, quant à lui, livré de série.
Sous le pont, pas de révolution : le FP51 FLY conserve les aménagements du modèle existant, avec trois configurations de 4, 5 ou 6 cabines. Les deux versions bénéficient néanmoins de quelques évolutions, notamment un réfrigérateur encastré de 253 litres, un nouveau support pour les instruments de navigation et plusieurs ajustements dans le carré. Le système énergétique ODSea+ figure également au catalogue des options.
Cette stratégie de double configuration n'est pas totalement inédite. Lagoon avait déjà exploré cette voie avec son 52, mais dans le sens inverse : initialement proposé en version Flybridge, le catamaran avait ensuite été décliné en SporTop, avec un poste de barre abaissé.
Avec le FP51 FLY, Fountaine Pajot donne donc accès à une configuration jusqu'ici réservée à des modèles plus imposants, sans abandonner la formule Lounge Deck appréciée des amateurs de navigation à la voile.
La première mondiale du FP51 FLY est programmée lors des Open Days Fountaine Pajot 2027, à La Rochelle, avant une présentation sur les salons nautiques de l'automne.
