Successeur dans la gamme du 45, construit entre 2010 et 2020, le 44 IFC reprend le principe d'une carène à tunnel étroit, mais avec une particularité : un foil installé entre les deux coques, à l'intérieur même du tunnel. Baptisé IFC (Internal Foiling System), ce dispositif développé par le chantier soulage partiellement la carène en navigation, avec à la clé une réduction annoncée de la consommation de carburant de 20 à 40 %. Autre avantage revendiqué : un meilleur passage dans les vagues et un comportement plus naturel en virage, le catamaran restant à plat ou s'inclinant légèrement vers l'intérieur, contrairement à de nombreux powercats classiques. Le plan de pont privilégie la pêche sportive, avec notamment une double rangée de sièges au poste de pilotage. Côté mécanique, la puissance maximale atteint 1 200 ch, tandis que les réservoirs peuvent contenir pas moins de 3 785 litres de carburant. Une capacité impressionnante qui devrait offrir une autonomie flatteuse, même à haute vitesse.
Descriptif technique
Constructeur : Insetta Boatworks
Longueur : 13,41 m
Largeur : 3,81 m
Tirant d'eau : 0,86 m
Déplacement : 8,2 t
Motorisation maximale : 1 200 ch
Carburant : 3 785 l
Prix : 1 100 000 US$ HT
