Aventura 38 Sedan

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Cette version, que nous avons pu découvrir en Corse, présente des aménagements plus complets que ceux du 38SC avec une grande cuisine intérieure en L, un vaste carré en face et une deuxième table avec ses assises à l'extérieur. Les cabines restent identiques (on peut d'ailleurs en commander 2 ou 3, au choix). Si une quatrième version Sport complètement ouverte est également en préparation, le constructeur mise sur la déclinaison Sedan comme étant la plus attractive - selon nous, c'est à l'évidence la configuration la plus polyvalente des quatre puisqu'elle autorise un usage de weekender, mais également de croiseir côtier. L'Aventura 38 s’affiche donc comme une plate-forme modulable. Dans tous les cas, le cockpit est pourvu d’une grande plate-forme arrière et de pavois ajustables façon beach club. Le constructeur a privilégié des menuiseries soignées, une finition luxueuse et l’emploi de matériaux nobles, comme l’inox massif poli miroir et le Corian, et des menuiseries parfaitement réalisées. Les motorisations retenues en standard s’étalent de 2 x 250 à 370 ch en inboard (Yanmar). Nous disposions d'ailleurs de cette puissante motorisation. La vitesse max annoncée est de 25 noeuds et les 30 nœuds sont en ligne de mire pour la version Open (plus légère). La transition énergétique n’est pas négligée pour autant, avec une double motorisation électrique de 2 x 100 kW également proposée.

Descriptif Technique

Constructeur : Aventura Yachts
Architecte : Lasta Design Studio / BE STGI
Longueur hors-tout : 11,60 m
Largeur : 5,30 m
Tirant d’eau : 0,78 m
Déplacement lège : 6 t
Motorisation IB : 2 x 250/370 ch Yanmar
Motorisation IB électrique : 2 x 100 kW Torqeedo
Prix : à partir de 439 500 € HT

www.aventura-catamarans.com